变形表面
变形表面技术是在现今的主动式叶片、踏板和格栅之外的模式转变。它采用了积极的弯曲表面，可以在需要时打开或关闭，以优化冷却、排气或空气动力学功能，从而在视觉上融入汽车车身。这为车辆设计师提供了一个”不妥协”的解决方案，以平衡未来车辆的美学和性能需求。
一次变形一个表面
变形表面是一种赋能技术，允许车辆表面改变和适应，来提升其效率和特性。现在可以通过操纵A级表面来优化车辆的性能和便利性。例如，变形表面可以优化电池系统、空气动力学的热性能，并提高封装灵活性。结合我们在材料、建筑和驱动方面的进步，我们可以提供灵活、无缝的外表面。
变形融入设计
汽车设计正朝着流畅、干净、光滑的表面发展。变形令外观设计更加自由不妥协。例如，假设车辆需要热释放，其空间可以根据需要进行变形。
我们做到了吗？
我们如何实现变形需要大量的研究、试验和测试，这为我们可以走多远提供了多种可能性。退一步来说，我们决定将这项技术分为几个层次，从我们今天制造的空气动力学产品开始。
- 阶段一 由驱动表面组成。这就是你今天在路上看到的我们的空气动力学产品套件。使用机械驱动电机，使表面从打开到关闭。
- 阶段二这就是我们所说的可变形表面，我们花时间积极地开发和塑造来探究它可能会成为什么。想试想一下,表面形态可以变化成拓扑结构和模仿有机元素。
- 阶段三 在这个领域，我们正在构思新的和先进的材料，这些材料将浮出水面，这将是最大的进步。这将最终改变汽车的外形。
- 阶段四 使用内在驱动实现自变形还需要几年时间。几何功能和特性终将融为一体。
