Magna Torrero se adentra en la historia del automóvil: una mirada desde sdentro

Y agrega: “Fue estimulante subirse a él, ponerlo en marcha y sentir el estruendo de ese V8 de 8.1 litros, pero con un vehículo tan caro, uno no se anda con rodeos. Solo me aseguré de que fuera recto y comenzara cada vez.”

Si bien el Torrero de 532 hp nunca llegó a la pantalla grande, supuestamente debido a los recortes presupuestarios en el estudio, estará en el Museo Automotriz Canadiense en agosto, como parte de su colección de historia.

Cuando debutó en el Auto Show de Ginebra de 1989, el Torrero fue anunciado como el paso audaz de Magna en el negocio del diseño y la fabricación de automóviles, a medida que la empresa ampliaba sus capacidades.

El vehículo, que fue una vista previa de los vehículos todo terreno deportivos/de lujo de la actualidad, fue “lo suficientemente salvaje como para sobresalir entre los numerosos autos conceptuales en las exhibiciones de automóviles” y ejemplifica “lo que es posible cuando un vehículo deportivo utilitario sube de nivel”, elogió a los críticos.

En ese momento, el Torrero presentaba detalles de estilo que son comunes hoy en día en los SUV y crossovers, incluidas polveras musculosas , una parrilla grande y un parabrisas muy inclinado. El interior está envuelto en piel de búfalo y está equipado con una gama completa de dispositivos electrónicos, que incluyen una máquina de fax y un reproductor de video. Los asientos delanteros pivotantes completan el paquete.

Si bien algunos describieron al Torrero como "revolucionario" e "inolvidable", el vehículo nunca se fabricó y se había perdido de vista en los últimos años, residiendo en una esquina posterior de una instalación de Magna en Concord, Ontario. Hoy en día, es algo así como un "hallazgo de cochera", un automóvil clásico que se ha escondido y protegido, hasta que se le quitan las envolturas una vez más para que el público lo admire y lo recuerde.

Esos recuerdos se han vuelto nítidos para Taylor, quien recuerda haber visto una película en la pantalla de video del asiento trasero del Torrero.

“Era Blade Runner”, dijo. “También podías jugar al primer videojuego de Atari en el Torrero. Los técnicos como yo estaban fascinados con el vehículo. Nos acercábamos allí a la hora del almuerzo y jugábamos al ping pong. Me encantaría llevar a mis nietos al museo cuando esté en exhibición. Les diría que esto era parte de mi vida. Lo puse en marcha, lo moví y lo cuidé durante 15 años.”