Artículo

Tecnología de control de energía y movimiento: la gente y el producto

Julius Meinecke
agosto 31, 2023
5-min read

Hace un año, garabateé “Pensaren grande” en la parte superior de mi documento de estrategia para nuestra nueva plataforma de software Energy & Motion Control, una emocionante innovación que puede aumentar la autonomía de un vehículo eléctrico hasta 90 millas, reducir las emisiones en 13 a 38 %, mejorar la seguridad y el rendimiento de la conducción. La plataforma de software modular y escalable para vehículos eléctricos debutará en septiembre en la IAA Mobility 2023.

Etiquetar el valor fundamental de Magna fue un recordatorio de cómo los 30 a 40 miembros del equipo de este proyecto afrontan cada reto del Auto del Futuro. Las lecciones aprendidas en este trayecto siempre vuelven a nuestros valores y a nuestro espíritu emprendedor.

Lo que nos permite pensar en grande es una red global y una organización diversa que crea innovación y equipos más inteligentes.

"Nuestro equipo de mentalidad emprendedora se ha comprometido con convertir las posibilidades en realidad, a medida que transformamos la forma en que el auto del futuro se mueve e interactúa con el mundo que le rodea."

La gente

El proyecto, denominado internamente Estrategia operativa de Magna, se inició en 2020 con un marcado enfoque en los casos de uso enfocados en el cliente final, la innovación, la colaboración, el respeto por las aportaciones de los compañeros y la apertura a nuevas ideas. Nos dimos cuenta de que nuestro trabajo en vehículos definidos por software servirá de puente entre diferentes grupos dentro de Magna y ayudará a transformar nuestra cartera de productos.

Los miembros del equipo son elegidos de distintas disciplinas e incluyen ingenieros de software y sistemas, gestores de programas y productos y expertos en ingeniería conceptual de vehículos e ingeniería de software pura.

Aun cuando el equipo está geográficamente distribuido, al ser de Lannach (Austria), Untergruppenbach y Cologne (Alemania), Troy (Míchigan) y Shanghái (China), somos capaces de salvar las distancias eficazmente. La experiencia local nos da una ventaja competitiva y aporta una amplia gama de perspectivas.

Las reuniones eran casi todas virtuales, debido a la pandemia, con un encuentro presencial anual en lugares como Estiria, Austria, donde repasábamos nuestros logros, nos reuníamos para comer, tomar un buen vino austriaco y caminar o trotar juntos por las mañanas.

Soy ingeniero industrial, crecí y estudié en el norte de Alemania. Mi inspiración para el control de movimiento de vehículos comenzó en mi juventud, cuando veía los campeonatos del mundo de rallies en los años 1990. Me pasé horas viendo a las estrellas en la televisión mientras volaban sobre los caminos de grava en sus autos de rally con tracción 2WD y AWD ICE. He seguido los pasos de mi padre Carl, ingeniero automotriz, quien traía vehículos de prueba a casa los fines de semana cuando yo era pequeño. A veces tenía que recorrer hasta 1,500 kilómetros durante el fin de semana en los autos de prueba. Cuando tenía 18, me entregó las llaves de un sedán Mercedes-Benz S500 para que le ayudara.

Ese día aprendí una lección importante sobre la construcción de relaciones de confianza, un valor de liderazgo esencial que me motiva a mí y a mi equipo. Cuando confías en los demás, lo que ocurre puede ser asombroso. Caso en cuestión: control de energía y movimiento Los responsables de mercadotecnia eligieron el nombre perfecto: la energía es lo primero porque define el futuro y el movimiento es nuestra herencia.

La tecnología

La nueva plataforma de Magna de software de aplicación para los futuros vehículos eléctricos es un magnífico ejemplo de cómo aprovechamos nuestras competencias para desarrollar sistemas altamente integrados y fusionar nuestra experiencia especializada en diferentes ámbitos, como el tren motriz, ADAS y la conectividad para el vehículo definido por software.

El control de energía y movimiento se relaciona con nuestras soluciones de tren motriz y cubre una variedad de funciones, desde la vectorización del par motor longitudinal y lateral, incluidas la limitación activa del deslizamiento lateral y las estrategias de desacoplamiento, hasta funciones predictivas como el cálculo de la fricción y la demanda de energía del vehículo basada en la información de la ruta.

Nos gusta decir que hace de cada conductor un mejor conductor al proporcionar una mayor estabilidad en las maniobras críticas de conducción, así como una mayor velocidad en curvas y una clara reducción del esfuerzo al volante gracias a una mejor distribución y manejo avanzados del par por rueda. De hecho, uno de nuestros clientes lo describió como una mano invisible que sujeta el vehículo en la trayectoria y lo dirige en la dirección correcta.

Lecciones aprendidas

El valor fundamental de Magna que yo pondría hoy en la parte superior de esa página de estrategia es “Nunca conformarse”. Con el control de energía y movimiento, estamos a la mitad de nuestras primeras aplicaciones en el mundo real, pero nos esforzamos por conseguir mayores y mejores oportunidades.

Nuestro equipo de mentalidad emprendedora se ha comprometido con convertir las posibilidades en realidad, a medida que transformamos la forma en que el auto del futuro se mueve e interactúa con el mundo que le rodea.

Nos entusiasma aprovechar nuestra experiencia especializada en electrificación y autonomía para desarrollar nuevas oportunidades de negocio en el ámbito de la movilidad. Es algo que hemos hecho en Magna durante más de 65 años. Entendemos al cliente. El control de energía y movimiento nos ayudará a avanzar y a convertirnos en otra solución de Magna que cautive a nuestros clientes.