マグナの3Dサラウンドビューを写真家の目線で設計するということ

マグナのシステムは、経済的であるだけでなく、ドライバーが3D全体像で車両周囲を360度見渡せるようにすることで、より安全で便利な運転と駐車を可能にします。これは、より直感的且つ自然な方法です。私たちのシステムを写真家の目で見ると、画像の鮮明さ、明暗のバランス、優れた色、より没入感のある視覚体験の点で優れたパフォーマンスが見られます。

私たちの技術テクノロジーは、さまざまな視点と狭い駐車スペースに最適なソリューションを提供します。受賞歴のあるマグナのトレーラー角度検出およびトレーラー逆誘導システムと組み合わせると、トレーラーけん引中のバックもサポートされます。また、トランスペアレントビューにより、ドライバーは車両の下も見ることができます。これは、岩や縁石などの障害物を明らかにするオフロードに便利な機能です。

また、マグナの次世代システムは、他の車両システムのパフォーマンスを向上させるのに役立つデータを提供します。 歩行者や物体を検知して、ドライバーに警告したり、自動緊急ブレーキをかけたりします。 また、カメラのレンズが雪、氷、汚れ、雨滴で覆われている場合は、自動的に検出してドライバーに警告します。

現在もマグナのソフトウェアエンジニアと電子機器の専門家は、将来の自動車用カメラ技術に取り組んでいます。 現在、平均的な車両には最大5台のカメラが搭載されています。そしてその数は、今後5年間で10台以上に増加します。 これらの「デジタルアイ」は、車両のセキュリティ、安全性、利便性を向上させるために使用されます。カメラは、レベル1からレベル2+の運転において、衝突回避や車線維持支援などの半自律的な安全機能の重要な役割を果たします。また、ドライバーの注意力を監視し、ドライバーの注意散漫運転などの危険な行動を減らし、ライドシェアリング車両の乗客を監視するためにも使用されます。

マグナのカメラ技術は当初から、多くの「すごい！」と言わせる要素を生み出してきました。私が最初のサラウンドビューシステムのプロトタイプを搭載したテストカーを運転して家に帰ったとき、娘たちは目を丸くして私道で最新機能を確かめていました。娘のステファニーは「これすごくかっこいい」そして、「友達に 『お父さんが開発したんだ！』って言おう。」と言ってくれました。私は、もう学校のイベントによくいる非公式のカメラマンではなくなりそうです。