持続可能な製造への移行:
課題とイノベーション

世界の製造業は、毎年約8兆ドル相当の産業廃棄物を排出しています。持続可能な自動車製造への道は課題に満ちていますが、イノベーションの機会は計り知れません。

持続可能な自動車製造への移行は決して簡単ではなく、さまざまな持続的で複雑な課題を克服するための業界全体の戦略が必要です。

自動車の大規模製造は常に資源を大量に消費しており、鉄鋼やアルミニウムなどの重金属の生産は膨大な量のエネルギーを消費し、環境に影響を与えています。さらに、製造ライフサイクル全体で使用される材料は頻繁に無駄になり、二酸化炭素排出量がさらに増加し、有害な化学物質が生態系に放出されます。

車両のライフサイクルの終わりにおける材料の管理に関しても、同様の課題が存在します。メーカーは非効率的で環境に優しくない廃棄プロセスに苦労することが多く、材料の回収と再利用が妨げられています。この非効率性により、次世代の自動車の生産に必要なエネルギーが増加します。

これらの課題は、グローバルサプライチェーンの複雑さによってさらに悪化しています。メーカーは、各サプライヤーの所在地に関連する進化する規制やコンプライアンス義務に適応しながら、世界中のサプライヤーが持続可能な慣行に取り組むことを保証する必要があります。

マグナでは、持続可能性はグローバルビジネスのあらゆる側面に組み込まれています。エネルギー削減プロジェクトとオンサイト再生可能エネルギー発電を通じて年間節約を生み出すことを目的とした当社のECO50持続可能性イニシアチブは、昨年260,000メガワット時の電力を節約しました。

排出量を削減するために、私たちは持続可能なエネルギー源に多額の投資を行ってきました。昨年だけでも、太陽光パネルを使用する部門の数を3倍に増やしました。2024年には135事業部が再生可能電力を利用しており、2025年末には150事業部に移行する予定です。参考までに2021年は29部門、2022年は61部門でした。

省エネの取り組みの一例として、ヨーロッパのマグナミラーズ工場でのルーフハッチの自動制御があります。ドームを手動で開くと冷暖房が停止するように制御システムを適応させることで、年間14,000キロワット時以上を節約し、これは約80万台のスマートフォンの充電に相当します。

これらのプログラムは、持続可能な課題に対処し、成果を最大化するための自動車革新の重要性を強調しています。私たちの取り組みの証として、2050年までにネットゼロ排出を達成するというマグナの目標は、最新の気候科学と一致することを確認するScience Based Targets initiative（SBTi）によって検証されました。

持続可能な素材を最大限に活用し、廃棄物を削減することも、マグナの重要な焦点です。サステナブル素材を最大90%使用した車両用次世代ドアキャリアを開発し、素材重量を40%削減し、耐衝撃性を高めてオペレーターの安全性を向上させました。さらに、当社の持続可能な EcoSphereシートソリューションは、リサイクル素材とバイオベースの素材のみを活用し、循環型経済を促進し、自動車分野における素材の回収と再利用の新たな基準を設定しています。