他们观察人们如何将车辆用于各种用途从通勤、货运到拼车,并据此构想新一代的汽车座椅。
“他们是我们观察消费者的眼睛,是聆听消费者需求的耳朵。”麦格纳座椅总裁迈克•比颂说道。
麦格纳的全球研发副总裁迪诺·纳迪切奥走访了中国的两个城市,待了多天,像普通乘客一样在学校拼车、坐车去购物并参加家庭聚餐。
研究小组的其他成员包括社会学家、人类学家和室内设计师,他们在英国、德国和美国也在做同样的调查。
“重要的是消费者的需求,消费者如何寻找适合其需求的座椅,而不是反过来。” 迪诺说,“因此挑战在于麦格纳如何让这种消费者的舒适体验成为可能。”
答案是:一种可重新配置的座位解决方案,这个设计完全重塑了汽车座舱,可根据实际使用情境不断调整,变换座椅配置。
麦格纳的创新座椅革新了传统三排座椅的基本配置,变为可无缝编排的三种模式:货舱模式,公路旅行模式和移动会议模式。其中两种模式最早将于2022年投入生产。
“随着移动出行和自动驾驶日益成为现实,汽车的乘坐体验将迎来很大变革。”迈克说,“我们正在从面向前方的被动座椅结构向动态座椅结构过渡。”
麦格纳以开创克莱斯勒微型车的Stow ‘n Go座椅和存储系统而闻名,我们已做足准备,能够满足消费者不断变化的需求。
麦格纳用1:1的实物展示描绘出如何通过嵌入地板的长距离轨道将座椅嵌入地板,它可提供三种不同模式,迪诺说,“现在,我们非常专注于能为市场带来什么。”