Close up of a circuit board

5G 创新项目投入生产

Tobias Aderum 和他的研发团队在瑞典麦格纳测试中心的 5G 私域网络测试环境中工作,此处正在试用车辆连接方面的全新前沿高级驾驶辅助系统 (ADAS) 解决方案。

2023 年 12 月,麦格纳加入瑞典电信公司 Telia 和爱立信推出的工业企业 5G 创新计划——NorthStar。作为 NorthStar 的一部分,麦格纳可利用 5G 技术(第五代移动网络,可实现高速数据连接)开发功能更强、更具竞争力的 ADAS 产品。

作为一名在汽车行业工作了 15 年的资深人士,Aderum 于 2023 年 6 月加入麦格纳(即麦格纳收购维宁尔主动安全系统公司 (Veoneer Active Safety Systems) 后)。在这里,他谈到了自己在麦格纳的角色、汽车互联的未来以及他的工作灵感来源。

请向我们说说您的背景。

我家住在瓦尔加达的一个农场里,离麦格纳测试中心不远,这个农场已在我的家族中传承了六代。我出生的农场在祖父家附近,从小在乡下庄稼和动物的陪伴下长大,让我懂得珍惜自然、爱护环境。我和未婚夫 Nathalie(纺织工程师)以及我的两个孩子——7 岁的 Sebastian 和 3 岁的 Linnea——正在这里盖一栋新房子。冬天我喜欢滑雪,夏天我喜欢滑水。我曾在乌普萨拉大学攻读工程物理学硕士课程,了解如何做一些让我们的生活更美好的事情。所有这些都给我的工作带来了灵感。

您如何描述自己?

通过各种创新打造更美好的世界于我而言是个很大的动力来源。作为一名工程物理学家,我的工作是将创新从研究成果投入产品生产,主要围绕:‘如何让新技术和自动化为人类、汽车和社会所用?’

我的工作很有吸引力,因为我们正在研究新的传感器技术、新的 ADAS 功能以及基于麦格纳现有产品的系统功能。如果能将不同的产品连接起来并提出新的概念,例如,从提高安全性到将 ADAS 与车载信息娱乐系统集成在一起,将是一件令人兴奋的事情。

“作为一名工程物理学家,我的工作是将创新从研究阶段推向市场,主要围绕:‘如何让新技术和自动化为人类、汽车和社会所用?’”

Tobias Aderum, Director, Research & Development

为什么 5G 对开发新一代 ADAS 产品如此重要?

如今,大多数新车都已联网,但主要是连接生产商。随着 5G 的出现,更多带宽将为消费者提供更优质的信息娱乐解决方案。然而,如果汽车不仅能在同一品牌内,还能跨品牌、低延迟相互通信,ADAS 就能通过我们所说的 V2X(车与万物,即车辆与其他车辆、周围基础设施、其他道路使用者等进行通信)而获益。如果再加上软件定义汽车的发展,市场的创新速度将进一步加快。再过五年左右,随着技术的标准化和部署,整个行业都将向 5G/V2X 过渡。

5G 高速数据连接还能让我们发送更多数据,并利用 ADAS 系统做更多事情,包括 "集体认知",我们可以分享更多道路使用者、基础设施和车辆“看到”的融合在数字孪生中的信息。我们在 2024 年初的 CES 上展示了这一概念。

未来,某些按需提供的 ADAS 功能还有可能采用订阅服务。例如,消费者可以付 5 美元试用一次 ADAS 系统,利用来自集体认知的信息停放拖车。可能会有一个类似智能手机中的应用程序商店,消费者可以根据需要付费。有了 5G 和 V2X 技术,就能实现类似的创新。但汽车不是手机,因此必须首先解决安全、安保和隐私方面的挑战。

最大的挑战是什么?

我们要应对的挑战之一是了解人们的驾驶偏好及其运用这项技术的方式。如果消费者不喜欢,那就不会使用该技术。我们的工作就是让技术变得直观,并能够配合最终用户。

这是测试中心的最大优势。我们可以先对技术进行测试,然后再部署。我们有实验室,可以在其中测试产品在实际情况下的运作情况。我们在复杂的交通状况下,用假人和其他障碍物对多辆汽车进行测试,然后记录和分析结果。

与麦格纳合作的最大收获是什么?

麦格纳参与了汽车生产的大部分环节,让创新的过程更加容易。我们可以借助麦格纳的力量,利用我们在动力总成、外饰、照明、机电智能和座椅方面的能力资源,与 ADAS 5G 创新技术相结合。我们的目标是让麦格纳成为 ADAS 技术领域的领导者。

未来网络和网络物理世界互联的前景如何?

第六代蜂窝网络 6G 目前已在研究之中,预计将于 2030 年代问世。车对车 (V2V) 和车对万物 (V2X) 连接的可能性将更大。请相信我们会探索新技术,并提出更多振奋人心的新概念。

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