我们的历史

工作坊成立

欢迎来到20世纪50年代，麦格纳工作坊成立的十年。

弗兰克•斯特罗纳克(Frank Stronach)在多伦多成立一家名为“Multimatic”的一人模具工作坊。

Multimatic签下第一份配件合同：来自安大略省奥沙瓦通用汽车的订单，生产金属冲压遮阳板支架。

初具雏形

欢迎来到20世纪60年代，麦格纳初具雏形的十年。在这十年里，公司年销售额超过一百万美元。

麦格纳电子有限公司(Magna Electronics Corporation Limited)在多伦多证券交易所上市，代码MG。

Multimatic在安大略省列治文山开设第二家工厂。

加拿大和美国签署了历史性的《汽车协定(Auto Pact)》，取消了汽车和汽车配件的关税。Multimatic将其第一批配件运至美国——为福特汽车公司制造的滴水凹槽顶轨

Multimatic与麦格纳电子有限公司(Magna Electronics Corporation Limited)合并。

多样化

欢迎来到20世纪70年代，麦格纳趋向多样化的十年。到70年代末，公司销售额超1亿美元。

汽车业务扩大，涉及大量的冲压和机电元件。

年销售额：650万美元。

弗兰克•斯特罗纳克(Frank Stronach)出任麦格纳的主席。

麦格纳在爱荷华州蒙特苏马（Montezuma）开设第一家美国工厂，生产油过滤器。

麦格纳电子有限公司(Magna Electronics Corporation Limited)更名为麦格纳国际(Magna International Inc.)。

麦格纳在安大略省多伦多开设第一家总部。

麦格纳推出员工股权参与和利润分享计划，该计划允许员工分享公司营业利润。

从1976到1979年，麦格纳实施了一项重要的产品多样化战略，并将其部门划分到产品组。

麦格纳开设第二家美国工厂。

麦格纳研发革命性的单皮带轮系统，进入汽车塑料制品行业。

持续成长

欢迎来到20世纪80年代，麦格纳持续成长的十年。公司开始制造反应注射成型（RIM）保险杠，到该年代末，公司销售额超十亿美元。

年销售额：11960万美元。

麦格纳出售其航空航天和防御设备业务。

克莱斯勒著名的“轻自动车（K-Car）”是第一款使用麦格纳RIM保险杠的汽车。

麦格纳开发了一个工业园区，并开设了员工公园。公司迁至安大略省马卡姆（Markham）新总部。

麦格纳正式采用公司章程，巩固其以往的一贯承诺，保障员工、股东和管理层权益，分享他们为之做出贡献的利润。

麦格纳获得一项突破性合同，为美国汽车公司（American Motors）汽车提供A级金属外板。

麦格纳成立高级工程部，专注于模块化汽车系统的设计。

麦格纳将其制造部门并入汽车系统运营集团，成为大部分汽车关键系统的全面服务供应商。

麦格纳成立Tesma集团，供应发动机和变速器的元件和系统。公司正式推行员工宪章，巩固先前的一贯承诺，遵守工作场所公平原则、员工参股分红。

麦格纳共同设计并共同研发了儿童安全座椅，史密森学会（Smithsonian Institution）认为这是20世纪80年代的重大革新之一。

扩张与创新

欢迎来到20世纪90年代，麦格纳地域扩张和创新的十年。到年代末，公司销售额超过90亿美元。与福特汽车公司签署合伙协议，组成合资企业Conix，以供应塑料制品和成型的外饰元件。我们获得了第一个重要项目，供应“锁定”门模块，涉及所有内门硬件。

1990:麦格纳开始进行重大重组，出售非战略业务部门。

年销售额：14亿美元。

麦格纳在纽约证券交易所上市。

麦格纳在其制造部门内设立公平委员会，以确定和满足其工人的需求。

麦格纳在墨西哥普埃布拉开设工厂，为大众供应冲压车身板件。

麦格纳宣布一份开创性的系统集成商合同，对汽车的整车内饰和外饰系统集成进行项目化管理。

麦格纳实现了一种独特的高压液压成形技术，一种利用水压折弯和成形金属的制造工艺。发动机、变速器和燃油系统集团Tesma International Inc.成为一家独立的上市公司。

从1996到1998年，麦格纳经历了大规模的欧洲扩张，收购了一些欧洲的汽车系统供应商。

Cosma获得首个重要的液压成形项目，供应全尺寸皮卡和运动型多用途车的副车架；这是最大的一份行业合同。麦格纳欧洲销售额闯过20亿美元大关。

Decoma International Inc.，麦格纳的塑料外饰系统集团，成为一家独立的上市公司。麦格纳收购斯太尔-戴姆勒-普赫，一家世界领先的汽车技术工程公司，具备整车装配能力。

麦格纳迁至当时在安大略省奥罗拉的总部。

福布斯杂志将麦格纳誉为世界顶级汽车配件公司。麦格纳在全球产品线上建立其运营集团。

麦格纳董事会批准成立一家独立的上市公司，以保留其非汽车业务。

发展

欢迎来到21世纪前十年，麦格纳发展的十年。随着世界在新千年开始迈向全球化，麦格纳朝着全球化进化，产品组合也更加多样化。在这十年中，麦格纳销售额超过200亿美元，成为北美洲最大的汽车配件供应商。

年销售额：101亿美元。

麦格纳宣布成立麦格纳斯太尔集团(Magna Steyr group)，为整体汽车工程的主要供应商，也是世界领先的特殊车辆装配与汽车概念研发供应商。

英提尔汽车有限公司(Intier Automotive Inc.)，麦格纳的内饰系统集团，成为一家独立的上市公司。

麦格纳收购唐纳利有限公司(Donnelly Corporation)，创建一家世界领先的车外和车内后视镜供应商，具备制造照明、工程玻璃系统和先进的电子设备能力。

MI Developments Inc.，该集团持有几乎所有汽车不动产，包括麦格纳以前在MEC的控制股权，成为一家独立的上市公司。

麦格纳收购New Venture Gear的全球业务，一家专门从事分动箱和其他动力传动产品生产的戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)子公司。

麦格纳宣布成立新的运营集团，麦格纳动力传动有限公司(Magna Drivetrain)，专注动力传动技术和全轮驱动系统的研发和生产。

麦格纳完成其三家上市子公司的私有化，Tesma International Inc.、Decoma International Inc.和英提尔汽车有限公司

麦格纳宣布麦格纳动力传动有限公司(Magna Drivetrain)和Tesma合并成立麦格纳动力总成有限公司(Magna Powertrain)。

麦格纳收购CTS，保时捷的顶篷系统子公司。

麦格纳在非洲大陆的前两家工厂开始生产。

麦格纳庆祝其成立五十周年，成为唯一一家获得JD Power金奖的非OEM厂家。

麦格纳共同研发的旋转站立座椅系统(Swivel n’Go)应用在克莱斯勒Minivan上。麦格纳与加拿大汽车工人工会签署公平框架协议。

麦格纳宣布电动汽车的研发，并成为北美销售额最大的汽车配件供应商。

即使全球经济危机导致汽车生产量急剧降低，麦格纳仍被包括丰田、通用汽车和福特在内的几家客户认可为顶级供应商。

麦格纳镜像系统的盲区车镜BlindZoneMirrorTM产品夺得2009年《汽车新闻(Automotive News)》PACE大奖。

全球平台

在许多地区迅速增长期间，麦格纳继续扩大其在全球的占有量。在这十年间，转变逐渐形成，自主、连通和新的流动形式日益重要。这一演变更突显麦格纳致力于在全球范围内提供创新和成熟的技术来支持其客户。

中国逐渐成为世界最大的汽车市场，麦格纳将继续在中国投资并扩大规模：麦格纳动力总成有限公司(Magna Powertrain)在天津新工厂开业，麦格纳斯太尔(Magna Steyr)迁至上海的新工程中心，麦格纳内饰和外饰(Magna Exteriors and Interiors)组成合资企业，在芜湖开展注塑和涂装业务。

由于在中国市场的强劲势头以及美国市场的回暖，麦格纳创下销售记录，并两次庆祝上市公司里程碑：在纽约证交所上市20年，多伦多证交所上市50年。通过新肯沃斯卡车和彼得比尔特卡车，公司将继续深入到相关的交通运输业，包括麦格纳座椅、冲压件及复合产品；收购vogelsitze开展欧洲的公共汽车和火车座椅业务；以及一种商用卡车的创新型轻量级车架的登场。

麦格纳在印度拓展其全球工程和制造网络，宣布在此新设一家座椅和车身底盘厂。麦格纳庆祝了其产品领域的几个制造里程碑：500万个车轴驱动器、1000万个后视摄像头和5000万个侧门锁。

麦格纳出售其内饰业务，收购格特拉克集团(GETRAG Group)——世界领先的汽车变速器独立供应商。

利用其在汽车摄像头系统的世界领先地位，麦格纳继续发展其高级工程系统（ADAS）业务。

麦格纳与捷豹路虎签约装配I-Pace——汽车制造商制造的首款电动汽车，并与宝马签约装配其5系轿车。

麦格纳已为宝马生产五百万个分动箱。

麦格纳公司创下364.5亿美元的销售额。

麦格纳庆祝其成立60周年，并继续引领技术进步、监管环境变化和行业全球化。

面对持续技术推动的突破，麦格纳推出了独特的解决方案，如MAX4自动驾驶平台。随着公司继续推动轻量化、电气化和自主性极限，这带来了绝佳的机会。

其他亮点包括庆祝在纽约证券交易所上市25周年，福布斯将我司誉为美国和加拿大顶级雇主以及全球2000强跨国公司。

对全球汽车行业来说，这是一个急剧变革、激动人心的一年，电动汽车、自动驾驶和贸易协定成为了热点议题。对于麦格纳来说，这也是一个转型之年，因为公司继续加强了其在未来出行领域的核心地位。

展望未来，麦格纳持续研发面向未来的全新技术和产品，保持竞争力，赢得新的业务并扩张全球足迹。亮点包括:

• 对共享出行公司Lyft进行了股权投资并合作研发自动驾驶系统
• 在中国成立四家合资公司，其中包括与北汽集团建立两家合资公司，首次在欧洲之外装配纯电动汽车
• 与不同客户开展新业务，包括与宝马合作开发座椅和激光雷达，与FCA合作为其Jeep平台开发热塑性尾门，以及在中国与大众汽车合作提供电驱动业务

麦格纳的灵活应对能力、快速响应机制和稳健的财务表现使公司能够应对瞬息万变的行业趋势变化，面对交通出行生态的转型发展和目前政治局势的不确定性。正是凭借开拓创新的企业家精神和开放合作的营商态度，我们不断推动着汽车方方面面的进步，从座椅、照明到传动系统无所不包。

以下列举了麦格纳在本年度取得的一些成就:

• 我们推出了Freeform创新座椅面套技术，这项变革性的技术是共享汽车的理想选择，它也为设计师创造了更多自由。
• 从宝马集团赢得了公司历史上最大的变速器配套合同，为包括混动版本在内的车型供货，助其减少二氧化碳排放。
• 实现了军用级雷达和LED照明产品的车规级应用，同时持续努力在这两个领域赢得业务。
• 2020款丰田Supra加入整车装配线，并为这款跑车提供核心部件，包括用以加强尾门和座椅结构的复合材料立体框架。
• 获得了全球各地多个客户授予的最佳品质及性能的奖项和荣誉。
• 虽然生产效率和成本意识一直是公司运营的重点，但我们全面加强了促进可持续性发展的措施，从而保证我们不会以牺牲子孙后代的利益为代价让自己舒适生活。
• 培养一支更加多元化且包容的员工队伍，使其能贡献他们的观点和才能，促进公司发展。

2020年将是麦格纳史上最具挑战性、最关键一年之一。我们应对了新冠疫情的挑战，帮助引领行业安全复工复产，并在年末任命了新任首席执行官。

回首过去，面对2020年的挑战，麦格纳分布全球的团队团结一致，取得了众多成就：

• 极狐阿尔法T成功量产 — 这是麦格纳首次在欧洲以外的地区代工制造整车，由我们在中国的整车制造合资工厂进行组装。
• 我们发布《复工复产快速指南》，制定了在疫情期间安全生产的指导方针，引领整个行业复工
• 与Fisker签署协议，为Fisker Ocean纯电动SUV提供共享平台和整车制造服务
• 宣布与LG成立合资公司，合作开发电动汽车的动力总成系统
• 通过业务运营、产品技术和对可持续发展的承诺，为应对全球气候变暖做出了贡献
• 采取多种措施努力扩大多元化和包容性，关注弱势人才，成立了两个员工资源共享社区，同时继续建立多样化的供应商库并与由妇女、退伍军人和少数族裔创立的供应商合作
• 2021年1月1日，新任首席执行官斯瓦埃米 · 卡特吉利正式接任退休的唐 · 沃克，实现无缝过渡

2021年1月1日，斯瓦埃米·卡特吉利接任首席执行官，开启了充满行动力的一年。尽管新冠疫情仍旧肆虐，全行业仍面临芯片短缺，但麦格纳继续执行前进战略(Go-Forward)，展现了自身的韧性与灵活应对能力

这一年中，麦格纳取得了一些成就：

• 麦格纳与LG电子建立合资企业，成立LG麦格纳电子动力总成公司，总部设在韩国仁川
• 密歇根州新工厂破土动工，将为通用汽车公司的全新GMC悍马电动汽车提供电池外壳，以支持快速增长的电动车市场
• 麦格纳发布eBeam技术，帮助汽车制造商在不影响实用性和功能性的情况下实现皮卡的电气化
• 重点关注基于摄像头的全新驾驶员监控系统，帮助消除驾驶中的 "分心 "现象
• 拓展与Fisker车辆工程和制造业务，为其提供包括ICON雷达在内的全套ADAS系统、电动汽车共享平台以及其他关键产品
• 利用人工智能、机器人技术和增强现实技术在制造自动化和效率方面取得了进展
• 确立到2025年实现欧洲业务的碳中和，到2030年实现全球碳中和的目标
• 扩大员工资源共享社区，推进公司内部的多元化和包容性举措

2022年可以说是麦格纳的新机遇与关键时刻，尽管行业与世界面临着历史性的挑战，我们始终以自身优势为基础进行运营，站在出行领域变革的最前沿。

推动我们前进的是传承了65年的创新精神、核心价值观、愿景，以及在变革时期完成了多个壮举的麦格纳团队：

• 宣布以15亿美元收购维宁尔的主动安全业务，使麦格纳成为全球顶级ADAS供应商。
• 推出突破性的照明技术，改变了光在汽车造型与交流元素中的应用方式。
• 扩大纯电动动力总成系统的增长，该系统提供了电动动力总成的模块化方法，包括我们的第一个纯电动四驱动力总成解决方案EtelligentForce。
• 将业内首款热塑性对开式尾门技术投入市场。
• 业内首个集成进车内后视镜的驾乘监测系统赢得第一个业务订单。
• 第一个电池壳体项目投产。伴随着汽车电动化业务的快速增长，预计2027年该业务的销售额将达到近15亿美元。
• 通过投资印度的电动摩托车初创公司Yulu，进入快速增长的微出行和换电领域；与Cartken合作开发出人行道短途送货机器人，并推出麦格纳第一台专门用于公路送货的全电动自主机器人。

2023 年，我们继续推动重点工作和卓越运营，将产品组合转向电动化、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和新型汽车等大趋势领域，在新的业务模式和市场中发掘机遇。

凭借我们的全球规模，我们继续获得新业务，实现增长，赋能未来汽车的发展，进一步巩固我们在相应产品领域的地位。

尽管宏观经济面临重重挑战，但我们的团队继续专注执行我们的 Go-Forward 战略，巩固我们作为汽车技术公司的竞争优势。

以下是麦格纳2023年的一些里程碑事件：

• 以 15 亿美元完成了对 Veoneer 主动安全业务的收购，扩大了麦格纳的 ADAS 传感器和全系统能力；
• 宣布了我们迄今为止最雄心勃勃的环保承诺：到 2050 年实现净零排放，这是我们为全球应对气候变化做出贡献的重要一步；
• 实现了我们的承诺，将所有制造工厂的能源强度降低 10%，我们的目标是到 2027 年将其降低 20%；
• 宣布与领先的半导体制造商 onsemi 达成长期供应协议，确保麦格纳能够获得用于我们未来电驱动系统的碳化硅微芯片；
• 与欧洲一家大型汽车制造商合作，推出了我们具有开创性的驾乘监控系统；
• 首次推出我们的模块化、可扩展的能源与运动控制技术。该技术可将电动汽车的续航里程增加多达 90 英里，将排放量减少 13%-38%，提高汽车安全性并增强驾驶性能；
• 为了提升我们的自动驾驶实力，我们还加入了瑞典电信公司 Telia 和爱立信推出的工业企业 5G 创新计划 — 北极星(NorthStar)；
• 推出新的 EcoSphere 产品系列，这是我们业界首创的 100% 熔融可回收泡棉和装饰座椅解决方案；
• 推出了革命性的 SmartAccess 电动门系统，该系统采用了市场首创的 Haptronik 运动控制技术；
• 赢得通用汽车公司的新业务，为全新 2024 款雪佛兰 Silverado 电动车提供电池壳体；
• 我们在墨西哥的LG Magna e-Powertrain 合资企业新工厂开始生产，并宣布在匈牙利再建一座工厂，以支持电动汽车市场的持续增长，从而扩大了我们在价值链中的影响力；
• 与欧洲一家全球高端汽车制造商签订了大批量合同，为其 2027 款 SUV 和轿车提供新型 电驱动系统。