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De las Piezas a las Plataformas: El Pensamiento Sistémico y el Futuro de las ADAS y los STV

Innovation & Insight

Sharath Reddy, Vicepresidente Sr. de investigación y desarrollo corporativo
septiembre 29, 2025
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Ya sean vehículos eléctricos, ADAS o vehículos definidos por software (SDV), el ritmo de la innovación en movilidad está rediseñando no solo lo que construimos, sino también cómo lo construimos. Los vehículos de hoy ya no están diseñados de forma aislada. Están emergiendo de una nueva era de integración a nivel de sistemas y colaboración entre dominios que está redefiniendo la relación entre fabricantes de automóviles y proveedores.

Lo que hace que esta transformación sea tan significativa es que la innovación automotriz ya no se limita a componentes individuales. En cambio, refleja un cambio más amplio hacia el diseño colaborativo, impulsado por la creciente complejidad de los vehículos modernos y la necesidad de una integración perfecta entre dominios.

Históricamente, separar el desarrollo por dominio tenía sentido. A menudo era más eficiente y rentable. Pero en los vehículos actuales, la mayoría de los componentes están interconectados. Ya sea un sensor ADAS, un tren motriz o un sistema de infoentretenimiento, la innovación en un área ahora afecta directamente el rendimiento de otras. El desarrollo en silos simplemente no puede seguir el ritmo de las demandas de la arquitectura moderna de los vehículos.

Portrait of Sharath Reddy, Senior Vice President, Corporate R&D

Los vehículos se parecen cada vez menos a las máquinas tradicionales y más a las plataformas inteligentes definidas por software. A medida que el hardware se estandariza y el software ocupa un lugar central, la colaboración multifuncional ya no es opcional, es esencial. Este cambio está modificando la forma en que trabajan los equipos, cómo se diseñan las plataformas y cómo se crea valor en toda la cadena de suministro.

Tomemos ADAS, por ejemplo. Múltiples sensores, como cámaras o radares, no solo deben funcionar de forma independiente, sino que también deben comunicarse sin problemas entre sistemas. Adaptar ese tipo de integración es costoso e ineficiente. Es por eso por lo que la fusión de sensores y la colaboración en etapas tempranas se están volviendo fundamentales para el éxito. La misma lógica se aplica al diseño del tren motriz, el infoentretenimiento y la optimización de la energía en los vehículos eléctricos.

Este cambio hacia el pensamiento a nivel de sistemas también está influyendo en la forma en que los fabricantes automotrices y los proveedores abordan la escalabilidad, la modularidad y la planificación del ciclo de vida. Diseñar teniendo en cuenta la adaptabilidad, ya sea a través de arquitecturas flexibles o características definidas por software, puede ayudar a preparar plataformas para el futuro y reducir la complejidad a largo plazo. No se trata solo de resolver los desafíos de ingeniería de hoy, sino de anticipar las oportunidades del mañana.

A medida que la industria trabaja para satisfacer las expectativas cambiantes de los consumidores, las demandas regulatorias y el rápido cambio tecnológico, el pensamiento a nivel de sistemas será clave para desbloquear la próxima ola de innovación. No se trata solo de construir vehículos más inteligentes, se trata de crear estrategias más inteligentes sobre cómo los diseñamos, desarrollamos y entregamos.

El pensamiento sistémico es más que una estrategia de diseño. Es la base para la próxima era de movilidad. La pregunta no es si la industria se adaptará, sino qué tan rápido y quién liderará el camino.

*Este documento se tradujo con Microsoft Translator.