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“真车迷”一枚:麦格纳外饰系统工业设计总监

全球工业设计总监Larry Erickson现场问答

1992年款Seville、2005年款福特野马和Cadzzilla(1948年款专为大胡子合唱团的Billy Gibbons定制的凯迪拉克)等标志性汽车均出自知名汽车设计师Larry Erickson之手。人称“设计全才”的Erickson于今年6月就任麦格纳外饰系统全球工业设计总监,负责麦格纳未来汽车的创意设计。

Erickson在量产车辆、定制汽车和改装高速汽车领域的工作都得到了高度评价,他自称为“真车迷”一枚。

Erickson在加利福尼亚州帕萨迪纳市艺术中心设计学院获得工业设计学士学位后,于1983年在通用汽车设计公司的沃伦高级航空工作室开始了他的设计生涯。他在通用汽车任职期间曾担任雪佛兰工作室的车辆首席设计师,负责小型车项目,并担任凯迪拉克工作室汽车外饰高级设计师。

作为底特律创意研究学院的运输设计主管,Erickson帮助启发并教导下一代设计师。他的个人车库里停放着2015年款福特F-150皮卡、里程表超过238,000英里的梅赛德斯奔驰500E,以及“足够制造另一辆车的工具和零件”。

您在麦格纳的目标是什么?

从更大的角度看,我正在帮助合作伙伴们设想车辆外饰的潜在设计方向。对于汽车这类复杂产品的创新,尤其在风云变幻的现今社会,并不是一朝一夕的事。它需要用户的同理心以及想象力来预测即将到来的挑战,同时我们必须具备将理想转化为现实的丰富知识。

所以您目前在设想未来汽车?

是的,更确切地说,是在设想那些能够满足客户之需的部件。例如,未来更多人可能会进入并不属于自己的车辆,这是一个全新的趋势。目前,人们是在路边或车库内上车。今后,在很多情况下,随着驾驶共享、部分所有权或新兴交通服务的兴起,车辆交换将成为新变化。您将需要有关车辆的最新信息。您将需要获得安全感。车辆周边的照明系统将大有改观。您会发现,上车的方式也将变得截然不同。现在,大多数车门把手的形状依然和1970年的车门把手没什么不同。随着新技术的出现,车门把手的形状已悄然发生变化。将来,门把手可能会采用依靠用户“感知”的方式来开启。它可能会采用图形设计或指示灯的方式,或者借由手机告诉您从车辆的哪一侧上车。

您正在为麦格纳设计车辆吗?

没有。我们关注的是外饰系统团队的部件。目前已有大量汽车外饰系统部件,将来还会有更多。我们可以设想不同的外饰功能、独特的外饰面板或开发新功能及理念,满足客户的新需求。

我们正在研究车辆的数字呈现方式。从客户的角度来看,我们需要借助新兴技术向其展示部件。展示车并不限于特定品牌,而是针对具体细分市场,例如,SUV、皮卡或轿车。通过实车演示,客户将更容易地了解尾门或面板的操作原理。随着研究的不断深入,我们面临的挑战也会不断加大,例如,当我们着手开发自动驾驶汽车时。

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"麦格纳品牌代表着不断创新、追求卓越和杰出领导的价值观。"

全球工业设计总监Larry Erickson

您说过“成功的设计源于对品牌的正确理解。” 您如何理解麦格纳品牌?

麦格纳品牌代表着不断创新、追求卓越和杰出领导的价值观。

麦格纳人理解材料的工作原理及其制作工艺。我们采用最佳流程来完善制造工序。若您参加会议,您会看到我们开放得讨论问题,互相协同合作。麦格纳品牌赋予我们应对挑战的优势,而我们凡事都追求卓越。

您经常敦促学生不要止步于传统创意。您会如何评价您自己?

我致力于汽车至臻完善的理念,无论是方便乘客和货物上下车,还是实现更高车速或更美外观。这样有助于建立达成目标的情感纽带。如果您和我一样是一个真正的车迷,您会对构成整车的每一个零部件都充满兴趣。您很可能会利用假期时间去参观布加迪博物馆,畅想未来汽车的美好蓝图。

除汽车以外还有哪些东西会给您带来设计灵感?

太多了,摩托车、飞机,甚至机车。我深受Isambard Kingdom Brunel的启发。他是19世纪的英国工程师,曾经设计过蒸汽机船、隧道和铁路。在那个制造材料至上的时代,他凭借着一股超凡的勇气做成了别人连想都不敢想的事情。

您会在业余时间改装车吗?

是的,我现在还在为波利维尔盐洼赛改装福特A型车。我想强调的是,这是一份工作,也是一种享受,因为制造并花时间不断改装的整个过程本身就是一种享受。最难的一点要设法挤出时间。我不想租给别人打理,因为那不是我想要的。

工程和设计有什么不同?

工程包含设计,但工程本身更关注材料的特性与功能以及实现该功能的部件,而设计始于对将所有上述部件组装成某一功能总成所遵循次序的描述。一个优秀的车辆设计师总是在思考整车、空气动力学、人为因素、用户特征、功能属性、外观以及成品的个性化。

您穿什么样的鞋子?汽车设计师都有一些最酷的鞋子。

就是普通的黑鞋。作为一个真车迷,我的钱几乎都花在汽车和工具上了。

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