麦格纳托雷罗：足以载入汽车行业历史教科书的经典

托雷罗的名字让人联想起水牛和斗牛，这是一项曾经由贵族在马背上进行、展示超凡能力的古老运动。

托雷罗于1989年初在北美国际车展上首次亮相，随后又在同年晚春的日内瓦车展上亮相。从此之后，托雷罗那醒目且极具张力的造型设计引起汽车设计师们的竞相效仿。当时的照片显示，观众们包括麦格纳的竞争者都蜂拥而至，围着托雷罗来一睹真容。

在那个四四方方的轿车和旅行车盛行的时代，麦格纳这款肌肉感满满的四驱豪华越野概念车以其结实坚固的挡泥板、大格栅和大幅倾斜的挡风玻璃脱颖而出。麦格纳前高管Fred Gingl在20世纪80年代中期绘制了托雷罗的原始草图，他说托雷罗的设计看起来“更像是一件充满创新感的艺术品”。

“它具有颠覆性和未来感”，Gingl如是说道。一份出版物写道，“这不是汽车，不是卡车，也不是旅行车”，正如一位大受震惊的评论家所说，“托雷罗与传统的豪华汽车背道而驰”。

在20世纪80年代末的两年时间里，托雷罗背后的麦格纳工程师和设计师负责打造“终极高性能驾驶汽车，一款具有卓越性能的新型汽车”。

公司档案披露了这项艰巨任务的细节：托雷罗（因该车具备4x4能力而取名代号为CMC-44）应具备“强悍的力量、精神和耐力以应对美国西北部的严苛环境，即传说中的岩石平原和山峰‘大国’，那里只有最顽强的人才能生存”。

从532马力的8.1升V8发动机以及可旋转式前排座椅到包括视频播放器在内的各种电子产品，托雷罗展示了麦格纳最先进和创新的技术。

从规划和项目管理到生产可行性，公司全方位跟进托雷罗的整个开发过程。

最终制造出来的原型车总共有三个，包括在加拿大汽车博物馆展出的一个，另一个被废弃了，最后一个交给了加利福尼亚的一家电影公司，至今下落不明。

虽然公司从未打算将托雷罗投入生产，但它为公司带来了诸如BMW等高端汽车制造商的更多业务。它以其未来主义的外观继续成为麦格纳员工以及业内观察人士的灵感来源。更重要的是，它是麦格纳作为行业领导者拥有专业知识、丰富经验和优异业绩的有力证据。