DHD DUO：面向灵活性需求的可扩展混动架构

作为麦格纳专用混动驱动（Dedicated Hybrid Drive）系列的最新迭代产品，DHD Duo 不只是一款混动变速箱，更是一套模块化、可扩展的混动架构，旨在为整车企业提供更自由的电动化路径与平台配置方案。

为何当下需要可扩展的混动架构

汽车行业正在加速平台整合，行业趋势是用更少的架构，覆盖更多动力形式、车身级别与地区法规要求。这让灵活性成为首要考量。

过去，想要实现混动化通常意味着：

• 对平台与变速箱进行大规模重新设计
• 在空间布置上做出妥协
• 针对不同车型级别开发特定工程方案
• 更长的开发周期和更高的成本

这套模式扩展性差，也难以在市场快速变化时及时调整。

DHD Duo 打破了这一循环。依托麦格纳可扩展的模块化设计，整车企业可在不同车型平台上灵活部署从增程到多挡混动在内的多种方案。它既能保留纯电动车的核心优势——如快速扭矩响应、平顺加速体验，又能兼顾传统燃油动力系统的长续航能力。

这是一套专为应对市场不确定性而打造的混动方案。

DHD Duo核心：模块化设计，更灵活

模块化设计支持多种混动架构，包括：

• 纯串联（增程）架构，适用于增程式电动车
• 1～4 挡串并联混动架构，适配发动机驱动工况
• 通过增加C0离合器，实现P2 + P3双电机驱动，提升纯电性能

简而言之，DHD Duo 为整车企业提供了一套通用化模块，可跨平台、跨地区、跨性能目标灵活扩展，无需为每个项目单独定制混动方案。

三种运行模式，一套智能控制策略

DHD Duo支持三种主要工作模式： 纯电、串联混动、并联混动。 更重要的是，系统可根据车辆需求、电池电量与行驶工况，在三种模式间无缝切换。

• 纯电模式：在城市环境中实现零排放驾驶，拥有电动车特有的平顺、静谧加速体验。
• 串联模式：发动机带动 P1 发电，P3 电机驱动车轮，在低速与启停工况下效率最优。
• 并联模式：发动机与电机共同工作，在急加速或高负荷工况下提供更强性能。

系统控制软件根据以下信息实时智能选择最优模式：

• 动力需求
• 车辆负载
• 电池充电状态
• 行驶工况
• 挡位配置与架构设定

由于控制策略由软件定义，整车企业可针对不同项目精细调校——增强性能或驾驶质感，以匹配不同使用场景。

DHD Duo 有何不同

DHD Duo 专为解决整车企业当前面临的挑战而开发：平台整合、成本压力、各区域电动化节奏不确定。其核心优势体现在：

• 跨级别可扩展： 一套架构覆盖小型、中型及中大型车。通过挡位数量、离合器配置与模块化集成，即可实现性能差异化，无需全新硬件平台。
• 模块化集成： 采用标准化模块思路，整车企业只需调整挡位、离合器与控制策略，即可适配不同项目，不必从零开发全新方案。
• 对现有平台影响极小： DHD Duo 可直接兼容现有内燃机架构与变速箱，避免大规模结构改动，有效控制开发成本与上市周期。
• • 性能不打折扣： 提供电动车般的驾驶体验——踏板响应平顺、扭矩输出即时，同时不牺牲续航、拖拽能力与驾驶性能。

在这个“以更少投入实现更多价值”的行业环境中，DHD Duo 提供了一条务实的电动化路径，不必在能效、性能与成本之间做艰难取舍。

随着不同地区、不同细分市场的电动化路径持续分化，能够兼容多种动力策略、不把平台“锁死”在单一未来的架构，价值愈发凸显。DHD Duo 正是基于这一现实而打造，它为车企提供了可规模化部署的电动化务实方案，同时保留用户期待的性能、操控与功能。

这是一套适配当下市场、也能支持未来趋势的混动解决方案。

如需深入了解 DHD Duo 如何融入你的混动策略与平台规划，欢迎 联系麦格纳动力总成专家，或下载完整技术文档 或 下载完整技术文档。

*本文档是在人工监督下使用 Microsoft Translator 翻译的。