转型需要时间,也需要细致的培训,但新技术正在重新定义汽车和我们所使用的个人设备,同时也激发了灵感,正在重塑工厂。我们用于未来汽车的技术,同样也被用于未来工厂。
我们装配线上的一线操作员已经在使用人工智能视觉来提高产品质量并排除潜在问题,这种技术类似于车辆主动安全系统中使用的技术。这些操作员使用的不是传统工具,而是嵌入人工智能视觉算法的平板电脑。
我们正在通过这些创新弥合人类智能和机器之间的差距,并且我们发现,这种技术先进的环境对数字原生代人才有利。这一代人伴随着智能手机和网络长大,所以对他们来说,向科技先进的工作场所过渡很自然,也很有吸引力。
对于那些担心电动汽车新世界的到来将伴随着相关制造工作的消亡的人,我想说,电车绝大多数的组装过程与传统动力汽车相同,也需要安装轮胎、座椅和车门,这些都需要人力来完成。工人需要为未来工厂接受更多的专业培训,但这对所有相关人员来说都是一个新机会。
虽然今天我们面临的高风险转型,与第一次工业革命中从体力劳动到机器生产的最初转变一样具有革命性,但我们有很多保持乐观的理由。人们对创造性产出的需求是无限的,因此人才永远不会被浪费。事实上,这次转型可以优化我们的系统,改善工作流程,推动业务增长。这一道理适用于第一次工业革命时代,也同样适用于现在的情况,因为突破性技术重塑了移动出行和制造业
随之而来的是无限的机遇。
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