5G满足了互联速度的需求
对我们大多数人来说，最新的5G移动网络只不过是手机运营商的一种营销策略，但它却是我们保持互联的“顶级武器”——它满足了我们对速度的追求。
4G网络于2009年推出，在当时来说速度已经很快了，然而从那时起，移动运营商要处理的“流量”也增加了300%以上。就像高速公路一样，车流量变大就意味着速度变慢。
5G不仅可以提供更大的带宽来处理移动网络上不断增长的流量，而且速度更快，要比4G快得多。从峰值速度来看，5G比4G快20倍。
打个比方，用4G手机下载一部电影的时间，在5G手机上可以下载20部电影。这样的速度是未来以软件为核心的汽车的基础，我们在麦格纳位于瑞典瓦尔加德的北极星测试跑道上发现了5G的魔力。尖端的5G毫米波试验就在该测试场上进行。因此，麦格纳可以利用低延迟千兆速度和无缝连接，在现实场景（包括复杂的交通情况）中不断突破ADAS和车辆互联的界限。
消费者会从中受益良多，特别是在安全方面。大感知 (Collective Perception) 技术就是一个很好的例子。该技术展示了如何将车辆传感器信息共享至云基础设施，并结合其他数字服务和设施提供的额外信息，从而创建一个虚拟数字版的现实世界。云端服务可以处理这些集合数据，并在筛选信息后发送回互联汽车，以增强驾驶员和本地传感器组无法提供的态势感知能力。
换句话说，不管是什么品牌的车，在与附近的其他汽车进行交互时，共享数据可以帮助它在遇到安全风险时更快做出反应。
在北极星测试跑道和大感知技术领域，我们还有更多需要测试和学习的地方，但这表明我们为全球过渡到5G的即时响应网络及其无处不在的网络覆盖正在做好充足准备。事实上，麦格纳几乎参与了汽车制造的方方面面。因此，我们可以利用动力总成、外饰、照明、机电智能、座椅等方面的资源，助力开发出更多5G创新产品。
5G的集合使汽车不再仅仅只是一种交通工具。汽车可以演变为一个更大的互联生态系统中的智能节点，优化从交通管理到个人出行便利等一切事项。
此外，我们还着眼未来，瞄向了预计在2030年左右问世的第六代蜂窝网络——6G。届时，车对车 (V2V) 和车对万物 (V2Xs) 的连接将拥有更多可能性。这不仅会彻底改变我们的驾驶方式，还将改变我们的生活方式，营造更智能、更安全、更高效的城市环境。
也就是说，麦格纳已经准备好追求更快的互联速度了。
*本文档是使用 Microsoft Translator 翻译的。
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