纯电动动力传动系统
致力于打造卓越的电动化平台,迈向绿色出行的未来。
电动化进程正如火如荼。对于整车厂客户和终端消费者而言,续航里程和效率依然是重中之重。在麦格纳,我们直面挑战,并不断致力于开发和优化纯电驱动系统。
- 高压电动产品系列,涵盖了从单一组件到完整系统的所有纯电动产品范围。
- 致力于提升效率、安全性、驾驶动力和舒适性,为整车厂客户和终端消费者提供更好的驾驶体验。
- 基于平台化策略,利用不同项目之间的协同效应,达到最大灵活性,实现400-800V,及40-350 kW 的可扩展性。
麦格纳高功率电驱动系统
麦格纳最新的高功率电驱动系统具有出色的效率、功率重量比、扭矩密度和可持续发展性。
全新的800V电驱动系统可作为C、D和E级纯电动车辆的主驱或辅驱系统。其最大功率为250 kW,最大车轴扭矩为5000 Nm,并可选配电子断开功能(eDecoupling)。
电驱动系列
无论是传统常规动力、纯电动力,还是介于两者之间任何形式的动力系统,我们竭诚满足您的需求。作为汽车行业领先的供应商,我们确保您能找到任何动力系统形式中所需的一切。
电驱动产品系列
低功率电驱动系统
- 灵活的高压纯电动驱动系统,功率范围在80-120 kW,适用于四驱纯电车辆。
- 可用作中型电动车的紧凑型辅驱或高效的互补式驱动系统。
中功率电驱动系统
- 功率范围120-150 kW,可作为纯电车辆或插电式混动车辆的主驱或辅驱。
- 可选配的驻车锁、扭矩分配和断开系统。
高功率电驱动系统
- 功率高达250 kW的高压电动传动系统,效率高达93%,适用于纯电车辆。
- 业内首创的创新技术,可实现绕输出轴90度旋转,便于整车布置
eBeam电动车桥
- 高性能电动驱动系统,适用于皮卡和轻型商用车。
- 可扩展设计且坚固耐用,满足稳健作业的需求,包括多种型号和可选配置,如同轴式或偏置式,单挡或双挡,差速锁及驻车锁等。
技术选项
扭矩矢量分配
- 双离合扭矩矢量分配系统,车轴的最大功率可达300 kW。支持纯电车辆、混动车辆和插电式混动车辆。
- 双驱动(含2个电机)扭矩矢量分配系统,适用于车轴功率超过300 kW的应用工况。
eDecoupling电子断开系统
- 麦格纳的电子断开系统(eDecoupling)可选择外挂独立式或集成式,可实现纯电车辆的动力分流功能。
- 通过减少电驱动系统作为主驱或辅驱的拖曳扭矩损失,增加电动车辆的续航里程。