Chassis-Strukturen

Bessere Handhabung und Langlebigkeit mit Magna

Steigende Kundenanforderungen nach verbessertem Fahrzeughandling und langer Lebensdauer haben Magna dazu veranlasst, unsere Materialerfahrung auf Fahrwerks- und Federungssysteme anzuwenden.

Rahmenbaugruppen

Qualitätsfertigung für internationale Kunden

Als einer der weltweit führenden Automobilzulieferer für Karosserie- und Fahrwerksysteme bieten wir eine breite Palette an Lösungen für unsere Kunden in aller Welt. Zahlreiche Auszeichnungen rund um den Globus bekräftigen unser Qualitätsversprechen.

Chassis-Zwischenrahmen

Magna Chassis-Lösungen

Magna ist Marktführer im Bereich der Chassis-Montage. Wir setzen eine Vielzahl innovativer Metallumformungsprozesse wie Hydroformverfahren, Rollumformung, Gießen, Stanzen und Biegen ein, um den spezifischen Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden. Selbsttragende Motorträger und Zwischenrahmen sind Kernprodukte von Magna, die eine Vielzahl von Materialien wie Aluminium bis hin zu hochfesten Stählen verwenden.

Twist Axles

Ob Sie abbiegen, bremsen, Kurven fahren oder einfach nur die perfekte Straße entlang – die Hinterreifen sollen immer dort bleiben, wo sie hingehören, ohne unvorhergesehene Kapriolen.

Unter all den Hinterradaufhängungsarten, die dafür entwickelt wurden, ist Rear Twist Axles eine einfache, verlässliche und kostenfreundliche Lösung für Autos mit Vorderantrieb.

Zwei Längslenker halten die Räder an der Fahrzeugkarosserie, während ein leicht drehender Verbundlenker jedem Rad ein gewisses Maß an Unabhängigkeit verleiht.

Magna ist führend in Forschung und Entwicklung, Design und Produktion von Verbund-Hinterachsen und bietet Qualität, Langlebigkeit, Sicherheit und Leistung für weltweit mehr als 3,2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr.

Mit modernsten technischen Lösungen, Materialien und Fertigungstechniken geht Magna noch über die höchsten Anforderungen an Sicherheit, Kosten und Gewicht hinaus.

Strukturbaugruppen

Leichte und korrosionsbeständige Lösungen

Replace graph with: Magnas Strukturbaugruppen verwenden eine Kombination aus Materialien, einschließlich einer industrietauglichen Kohlefaser mit einem modifizierten Vinylesterharz-System. Mit dieser kann eine 34%ige Massenreduzierung gegenüber gestanztem Stahl und um eine bis zu 40% geringere Werkzeuginvestition erreicht werden. Des weiteren sind sie korrosionsbeständig. Diese, mithilfe des Zwischenrahmens vorgestellte Technologie, kann bei verschiedenen Karosserie- und Chassis-Anwendungen zur Gewichtsreduzierung eingesetzt werden.