Allrad-Rollenprüfstand
Präzise Tests für Allradfahrzeuge – Verlässliche Validierung von Leistung, Effizienz und Langlebigkeit
Unser fortschrittlicher Allrad-Leistungsprüfstand (4WD-Chassis-Dynamometer) ermöglicht die präzise Steuerung von Fahrzeugbetriebsbedingungen und gewährleistet dadurch reproduzierbare Messungen unter simulierten realen Fahrbedingungen. Das System unterstützt sowohl standardisierte als auch kundenspezifische Fahrzyklen, einschließlich dynamischer Lastprofile und variabler Steigungen. Gleichzeitig werden die Umgebungsbedingungenpräzise geregelt, um zuverlässige und konsistente Testergebnisse sicherzustellen.
"Moderne Antriebssysteme erfordern eine zuverlässige Validierung auf Basis konsistenter und reproduzier-barer Daten – von Driver-in-the-Loop-Szenarien bis hin zu vollautomatisierten Testumgebungen."
Stefan Schnörch
Manager, Vehicle Function & Testing
Warum ist ein Allrad-Rollenprüfstand für die Prüfung moderner Antriebssysteme unverzichtbar?
Steigende Komplexität von Antriebssystemen
Allrad-, Hybrid- und elektrische Antriebssysteme erfordern eine koordinierte Validierung auf Gesamtsystemebene.Synchronisierter Achsbetrieb
Vorder- und Hinterachse müssen synchron laufen, um präzise und schadenfreie Tests zu gewährleisten.Grenzen konventioneller Testverfahren
2WD-Systeme können das Verhalten mehrachsiger Fahrzeuge nicht realitätsnah abbilden.Reproduzierbare und kontrollierte Testbedingungen
Konstante Umgebungen sind entscheidend für zuverlässige und vergleichbare Testergebnisse.Validierung moderner Regelsysteme
Funktionen wie Torque Vectoring und Traktionskontrolle erfordern integrierte Prüf- und Testumgebungen.Unsere Leistungen auf einen Blick
Unser System kombiniert leistungsstarke Prüfstandstechnologie mit erweiterten Mess- und Testfunktionen für eine umfassende Validierung des Antriebsstrangs.
Prüfstandsspezifikationen
- Rollendurchmesser: 48”
- 4 Einzelradantriebe: 4 x 250 kW
- Max. Fahrzeuggeschwindigkeit: 260 km/h
- Max. Zugkraft: 12.000 N / Achse
- Flexibler Radstand: 2,0 – 4,4 m
- Vertikallast je Achse: 4.500 kg
Fahrtwind-Simulation
- Max. Luftstrom: 140.000 m³/h
- Variabler Luftaustritt: 0,54 … 1,8 m²
- Temperaturbereich: -15 °C bis 50 °C
NVH-Testzelle
- Freifeld ab: 40 Hz bis 10 kHz
- Abmessungen der Prüfzelle (L x B x H): 12 x 8,3 x 4,5 m
Prüfstandsaufbau
Steuerungssystem
- KS Tornado
- T-SIM Modell (Simulink)
- KS ADAC (Frequenz 2 kHz)
Elektrischer Antrieb
- 4 x Asynchronmaschine mit je 250 kW
- ABB ACS800 Frequenzumrichter
Sensorik
- Drehmomentmessflansch: 4 x HBM, Typ T10F, 5kNm
- Drehzahlsensor: 8 x Leine Linde RSI-504
- Auflösung: 10.000 Impulse/s
Was sind die wichtigsten Vorteile von 4WD-Prüfstandstests?
Schnellere Entwicklungszyklen
Beschleunigt die Validierung und verkürzt die Markteinführungszeit.Kosteneffiziente Validierung
Reduziert den Bedarf an komplexen und kostspieligen Straßentests.Hohe Messgenauigkeit
Gewährleistet präzise und zuverlässige Prüfdaten.Effiziente Kalibrierung und Optimierung
Unterstützt die schnelle Abstimmung von Leistung und Effizienz.Flexible und kontrollierte Testbedingungen
Ermöglicht eine Vielzahl von Prüfszenarien unabhängig von äußeren Einflüssen und Umgebungsbedingungen.Typische Testing-Anwendungen
Der 4WD-Leistungsprüfstand unterstützt ein breites Spektrum an Prüf- und Validierungsaufgaben in der modernen Fahrzeugentwicklung.
Energie- & Thermomanagement
Bewertung von Energieflüssen, Wirkungsgraden und dem thermischen Verhalten von Antriebsstrang- und Fahrzeugsystemen.
Akustik & Vibrationsanalyse (NVH)
Analyse und Optimierung des Geräusch-,Schwingungs- und Rauigkeitsverhalten unter definierten Betriebsbedingungen.
FAQs - About 4WD Chassis Dynamometer
Welche Fahrzeugtypen können auf einem Allrad (4WD)-Rollenprüfstand getestet werden?
Der 4WD-Leistungsprüfstand ermöglicht die Prüfung von Pkw, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen mit Allrad-, Hybrid- und Elektroantrieb. Flexible Radstands- und Lastkonfigurationen gewährleisten eine hohe Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrzeugkonzepte.
Können reale Fahrbedingungen realitätsnah simuliert werden?
Ja, das System simuliert unter kontrollierten Laborbedingungen präzise Fahrwiderstände, Steigungen sowie standardisierte und kundenspezifische Fahrzyklen.
Welche Arten von Tests können auf einem Allrad (4WD)-Rollenprüfstand durchgeführt werden?
Der Allrad-Leistungsprüfstand (4WD Chassis Dynamometer) unterstützt ein breites Spektrum an Anwendungen, darunter Leistungsprüfungen (Leistung, Drehmoment und Beschleunigung), Analysen von Energieverbrauch und Reichweite, Fahrbarkeits- und Kalibrierungstests sowie Untersuchungen zum Thermomanagement. Darüber hinaus ermöglicht er die Validierung von Allradfunktionen, die realitätsnahe Simulation von Fahrwiderständen sowie Dauerlauf- und Belastungstests unter kontrollierten Bedingungen.
Wie wird die Reproduzierbarkeit von Tests auf einem Rollenprüfstand sichergestellt?
Die Reproduzierbarkeit wird durch eine synchronisierte Achsregelung, kontrollierte Umgebungsbedingungen sowie den Einsatz von Automatisierungslösungen wie Fahrrobotern sichergestellt, wodurch der Einfluss des Fahrers eliminiert wird.
Ist das System für automatisierte Prüfungen und anspruchsvolle Entwicklungsaufgaben geeignet?
Ja, moderne Allrad-Leistungsprüfstände (4WD Chassis Dynamometer) unterstützen vollautomatisierte Prüfabläufe, die Integration von Messsystemen sowie anspruchsvolle Anwendungen wie Funktionsentwicklung, Kalibrierung und Systemvalidierung.
