400 V / 800 V
flexibility: Enabling reuse of inverter PCBs and busbars across different power levels.
EtelligentPower™ - Magna Power Module
Ein Power-Modul-Design. Viele Fahrzeuganwendungen: Magna Power Module bieten Si- und SiC-Technologien in einer gemeinsamen Architektur für 400 V und 800 V Anwendungen.
Eine Plattform. Volle Flexibilität.
Magna Power Module innerhalb des EtelligentPower™ Portfolios bieten Silizium- (Si) und Siliziumkarbid-Technologie (SiC) für 400 V und 800 V Anwendungen auf einer gemeinsamen Architektur. Dadurch ermöglichen sie OEMs die ideale Kombination aus Leistung, Effizienz und Kosteneffektivität bei gleichzeitig hoher Integrations- und Lieferflexibilität. Verfügbar für Magna eDrive-Systeme der nächsten Generation, als Teil von Magna Invertersystemen oder als Stand-alone-Lösung für die OEM-Integration. See the Power Behind the Drive.
Wie bringt Magna die richtige Leistung in den Inverter?
Durch die Kombination eines inverteroptimierten Designs mit einer flexiblen Power-Modul-Architektur unterstützen die Magna Power Module sowohl Si- als auch SiC-Technologien für 400 V und 800 V Anwendungen. Dadurch können OEMs ihre Leistungs- und Kostenziele optimal erreichen und gleichzeitig größere Teile ihrer bestehenden Inverterplattform weiterverwenden.
Plattformflexibilität
- Eine Architektur für unterschiedliche Technologien, Spannungsebenen und eDrive-Anwendungen
- Ein gemeinsamer Footprint für SiC- und Si-Power-Module bei 400 V und 800 V ermöglicht eine hohe Wiederverwendung auf Inverterebene
- Geeignet für primäre und sekundäre eDrives sowie für Hybridantriebe in Hybrid- und Range-Extender-Fahrzeugen
Optimierung auf Inverterebene
- Ausgerichtet auf die Anforderungen von Inverter und Gesamtsystem – für die richtige Balance aus Effizienz, Integration, Leistung und Kosten
- Basiert auf Magnas umfassender Expertise in Invertern, eDrives und Steuerungssystemen
- Vollständig montierte und auf Dichtheit geprüfte Power Stacks auf dem Kühler
Design- und Beschaffungskontrolle
- Von Magna entwickeltes, halbleiterunabhängiges Design
- Flexible Halbleiterbeschaffung und freie Technologiewahl
- Weniger Abhängigkeit von einzelnen Lieferanten oder Chiptechnologien
EtelligentPower
Magna Power Module
„Magna Power Module markieren einen Technologiesprung in der Invertertechnologie. Ihr modulares Design, ihre hohe Effizienz und die robuste Fertigung erfüllen die wachsenden Anforderungen der elektrifizierten Mobilität. Mit ihrer Flexibilität, Leistungsfähigkeit und Kosteneffizienz bieten sie OEMs eine überzeugende Lösung, um den Wandel zu nachhaltiger Mobilität aktiv zu gestalten."
Pirmin Dorfstätter
Produktmanagement, Magna Powertrain
Eine Architektur. Mehr Freiheit für jede Anwendung.
Die skalierbare Architektur ermöglicht OEMs, eine gemeinsame Inverterplattform für unterschiedliche Anwendungen zu nutzen. Je nach Leistungs-, Effizienz- und Kostenziel können sie zwischen Si und SiC sowie 400 V und 800 V wählen. Ob integriert in Magnas eDrive- und Invertersysteme der nächsten Generation oder als Stand-alone-Lösung für die OEM-Integration: Magna Power Module schaffen Flexibilität für anpassungsfähige Elektrifizierungsstrategien – über Plattformen, Regionen und Leistungsanforderungen hinweg.
Magna Power Modules Enable Next-Gen eDrives
-3%
losses in complete drivetrain (in WLTP) enabled through advanced design allowing for high switching speed.
2x
longer lifespan through transfer-molded solution.
200°C
Thermal resilience: Capable of operating at junction temperatures up to 200°
Entdecken Sie das Magna Power Module
Siliziumkarbid-(SiC)-Power-Modul
Magnas Siliziumkarbid-(SiC)-Power-Modul verbindet ein kosten- und bauraumoptimiertes Design mit hoher Schaltleistung. Es eignet sich besonders für primäre eDrives, bei denen Effizienz, Leistung und geringe Energieverluste im Fokus stehen.
Silizium-(Si)-Power-Modul
Magnas Silizium-(Si)-Power-Modul ist eine kosteneffiziente Lösung für Anwendungen im unteren bis mittleren Leistungsbereich. Es ist für Hybrid- und sekundäre eDrives optimiert und bietet ein überzeugendes Ampere-pro-USD-Verhältnis. Der gemeinsame Footprint Es ist voll austauschbar mit dem SiC-Power-Modul, um ermöglicht eine hohe Wiederverwendung auf Inverterebene zu ermöglichen.
Entwickelt für globale OEM-Partnerschaften
Mehr Flexibilität bei der Beschaffung. Weniger Plattformkomplexität: Magna's gemeinsame Power-Modul-Architektur und das halbleiterunabhängige Design geben OEMs die Wahl zwischen Si und SiC und reduzieren die Abhängigkeit von einzelnen Halbleiterlieferanten. Globale Entwicklungs- und Produktionskapazitäten in Europa, Nordamerika und Asien ermöglichen eine skalierbare Umsetzung über Fahrzeugprogramme und Regionen hinweg.
Magna vereint spezialisierte Entwicklungskompetenz mit umfassenden Fertigungskapazitäten für Power Module.
- Umfassende interne Entwicklungskompetenz für Leistungselektronik
- Serienreife Produktion in Deutschland, skalierbar für hohe Stückzahlen und ausgelegt auf Automotive-Qualität – mit lokaler Fertigung für regionale Märkte.
- Zu den fortschrittlichen Produktionstechnologien zählen gelötete, dichtungslose Kühllösungen, gelötete Modulbefestigung, Transfer Molding, Press-Fit-Pin-Verbindungen, Kupfer-Laserschweißen, Sintertechnologien und Ultraschallschweißverfahren.
Engineering-Kompetenz trifft auf Magnas Fertigungsexzellenz. Das Ergebnis: eine leistungsstarke Lösung.
Die intern entwickelten Magna Power Module werden derzeit für die Serienproduktion in Deutschland hochgefahren. Als globaler Partner bietet Magna OEMs umfassende Entwicklungs- und Fertigungskompetenz in Europa, Nordamerika und Asien.
Häufig gestellte Fragen - Magna Power Modules
Was ist ein Power-Modul in einem Elektrofahrzeug?
Das Power-Modul ist das Herzstück des Inverters im Elektrofahrzeug. Es steuert die elektrische Energie von der Batterie zum Elektromotor und beeinflusst maßgeblich die Effizienz und Leistung des Antriebsstrangs, das Thermomanagement und die Gesamtsystemkosten.
Welche Aufgabe hat ein Power-Modul im Inverter?
Das Power-Modul enthält Halbleiterschalter, die die Gleichspannung der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor umwandeln. Seine elektrische und thermische Leistungsfähigkeit wirkt sich direkt auf Wirkungsgrad, Leistungsdichte und Fahrleistung aus.
Was unterscheidet Si- und SiC-Power-Module?
Siliziumkarbid-(SiC)-Power-Module ermöglichen höhere Schaltfrequenzen, einen höheren Wirkungsgrad und mehr Leistung – ideal für leistungsorientierte elektrische Antriebe. Silizium-(Si)-Power-Module bieten für viele Hybrid- und sekundäre eDrive-Anwendungen eine kosteneffiziente Lösung. Magnas gemeinsame Plattform unterstützt beide Technologien innerhalb derselben Inverterarchitektur.
Wie beeinflussen Power-Module den Wirkungsgrad des Inverters?
Power-Module beeinflussen Schaltverluste, thermisches Verhalten und elektrische Leistung im Inverter. Ein optimiertes Design mit geringer parasitärer Induktivität und effizientem Wärmemanagement steigert den Gesamtwirkungsgrad und reduziert Energieverluste.
Kann derselbe Inverter sowohl Si- als auch SiC-Power-Module nutzen?
Ja. Magna Power Modules verfügen über einen gemeinsamen Footprint. Dadurch können OEMs Si- oder SiC-Power-Module in dieselbe Inverterplattform integrieren. Das vereinfacht die Entwicklung, erhöht die Wiederverwendung von Komponenten und reduziert Entwicklungs- und Fertigungskosten.
Wie senken Power-Module die Kosten eines Inverters?
Eine skalierbare Power-Module-Architektur mit hoher Chipflächennutzung ermöglicht gemeinsame Hardware über mehrere Fahrzeugprogramme hinweg. Das vereinfacht die Fertigung, unterstützt die Wiederverwendung zentraler Komponenten wie Leiterplatten und Stromschienen und senkt die Inverterkosten.
Warum ist die Unabhängigkeit von Halbleiterlieferanten bei Power-Modulen für Elektrofahrzeuge wichtig?
Ein halbleiterunabhängiges Design erweitert die Beschaffungsoptionen für OEMs und reduziert Risiken in der Lieferkette. Gleichzeitig können Hersteller flexibel auf Marktveränderungen reagieren, ohne das gesamte Invertersystem neu entwickeln zu müssen.
Welches Power-Modul eignet sich am besten für Elektrofahrzeuge?
Das passende Power-Modul richtet sich nach den Leistungs- und Kostenzielen des jeweiligen Fahrzeugs. SiC eignet sich besonders für maximale Effizienz und leistungsstarke elektrische Antriebe. Si bietet eine kosteneffiziente Lösung für viele Hybrid- und sekundäre Antriebsanwendungen. Mit Magnas modularer Plattform können OEMs für jedes Fahrzeugprogramm die optimale Technologie wählen.
