Software & Simulation

Software und Simulation aus einer Hand von Magna Powertrain Center Steyr

Globale OEMs und neue Marktteilnehmer vertrauen auf die fortschrittlichen Softwarelösungen von Magna, um die Fahrzeug- und Antriebsstrangentwicklung zu verbessern und effiziente und kostengünstige Produktionsprozesse zu gewährleisten.

Magna bietet modulare Softwarelösungen für die Berechnung und Simulation in der Fahrzeug- und Antriebsstrangentwicklung sowie für die Analyse von Produktionseinflüssen. Unsere Softwarelösungen ermöglichen es den Kunden, Entwicklungsaufgaben effizienter zu bearbeiten und Produktionsprozesse kostengünstiger zu planen.

Zu den Softwareprodukten von Magna Powertrain zählen FEMFAT, KULI, FEMFAT MELCOM, FEMFAT LAB, MAMBA und MNOISE.

Diese Lösungen ermöglichen es Ingenieur_innen, leichte und umweltfreundliche Fahrzeuge und Motoren zu entwickeln, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen reduziert werden. Als weltweit führendes Unternehmen in der Automobilindustrie bietet Magna einzigartige Softwarelösungen, die unser Engagement für Innovation und Nachhaltigkeit unterstützen.

Strukturfestigkeit & Lebensdauer

  • Breites Spektrum an Simulationen, von Standard- bis hin zu High-End-Finite-Elemente-Analysen (FEA) und Ermüdungsbewertungen.
  • Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge bis hin zu schweren LKWs, Bussen, Bau- und Spezialfahrzeugen sowie Eisenbahnkonstruktionen.
  • Hardware-Tests an Proben oder Bauteilen und Erstellung der entsprechenden Materialdatenbank.
  • Simulationen von Antriebsstrang, Karosserie, Rahmen und Fahrwerk.
  • Lastannahmen basierend auf Normen, Straßenanregunsdaten, MKS-Simulationen oder CFD
  • Bewertung neuer Werkstoffe wie Elastomere, kurzfaserverstärkte Kunststoffe, Laminate
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Beispiele für typische Analysen

  • Thermische und mechanische Analyse einschließlich Wärmeübertragung und Strahlung von Verbrennungsmotoren und Getrieben
  • eDrive-Simulationen: Rotor, Wassermantel, Wechselrichter
  • Dauerfestigkeitsbewertung (LCF, TMF, HCF)
  • Rahmen, Anbauteile, Lenkungs- und Fahrwerksysteme
  • Karosseriesteifigkeit, Festigkeits- und Ermüdungsanalysen
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Bauteiloptimierung und Gewichtsreduktion

  • Form-, Topologie- und Materialoptimierung

Bewertung von Fügeverbindungen

Punktfügeverbindungen:

  • Punktschweißen
  • Stanznieten
  • Fließlochschrauben
Schweißnähte:
  • Lichtbogenschweißungen
  • Laserschweißungen
  • Kondensatorentladungsschweißen
Klebeverbindungen

 

Crash-Simulation für Lkw-Fahrerkabinen

  • Zertifiziert für ECE R29-Simulation
  • Simulation von ECE R14 und ECE R17
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NVH und Vibrationsermüdung

Neue Mobilität

  • Akustikanalyse von Hybrid- und Elektroantrieben mit MNOISE
  • Akustik- und Schwingfestigkeitsanalyse von Invertern, insbesondere an Lötstellen von Leiterplatten (PCB)

Verbrennungsmotor und Getriebe

  • Kurbeltriebdynamik im Hinblick auf Dauerfestigkeit und Akustik
  • Struktur- und Luftschall der Motor-Getriebe-Einheit und des Getriebes
  • Vibrationsermüdung von Antriebsstrangkomponenten
  • Analyse der Fahrzeugintegration

Lkw-Kabine und Karosserie

  • Dynamische Bewertung des getrimmten Karosserieaufbaus
  • Übertragungsfunktionen für Schall und Vibrationen
  • Innengeräusche und -vibrationen durch Anregungen aus dem Antriebsstrang oder von der Straße
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Fahrzeugdynamik

Fahrkomfort- und Fahrdynamikanalyse

  • Fahrwerks- und Lenkkinematik
  • Parameteroptimierung zur Verbesserung von Fahrkomfort und Fahrverhalten
  • Detailliertes Blattfeder-Modell mit Reibcharakteristik unter Verwendung von MAMBA

Schwingungsanalyse des Antriebsstrangs und Straßenanregung

  • Interaktion zwischen Fahrbahn und Reifen
  • Abstimmung der Aufhängungsbuchsen
  • Simulation von Antriebsstrang-Hochlauf und Leerlauf
  • Geräusch- und Schwingungskomfort für Passagiere

Lastdatengenerierung für Fahrzeugkomponenten

  • Bewertung und Optimierung des Prüfstandlayouts für Ermüdungstests
  • Virtuelle Iteration gemessener Straßenanregungen mit FEMFAT LAB vi
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CFD-Simulation zur Verbesserung des Gesamtfahrzeugdesigns

  • Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts und des Kraftstoffverbrauchs
  • Bewertung der Komforteigenschaften der Kabine
  • Verschmutzung
  • Enteisung der Front- und Seitenscheiben
  • Verschmutzung der Kabine
  • Integration des Kühlsystems
  • Hitzeschutz für Komponenten im Motorraum
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Virtuelle Produktentwicklung mithilfe von CFD-Simulationen

  • Ölflussverteilung zur Untersuchung von Schmierung und Kühlung
  • Untersuchungen zu Temperatur-Hotspots bei empfindlichen Komponenten
  • Designoptimierung hinsichtlich Druckverlust und Temperatur
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Simulation des Gesamtfahrzeugsystems

  • Kühlung des Antriebsstrangs
  • Optimierung der HVAC-Strategie für Elektrofahrzeuge
    (HVAC = Heizung, Lüftung und Klimatisierung)
  • Optimierung des Energiemanagements und der Temperaturregelung
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Contact

Engineering Center Steyr GmbH & Co KG
Steyrer Straße 32
4300 St. Valentin
Austria

Office: +43 7435 501 0
Email: info.valentin.mpt@magna.com