Powertrain Module & Komponenten
Wir streben danach, sauberer zu atmen, überall auf der Welt.
Magna ist Experte für die Konstruktion, Entwicklung und Herstellung von elektrifizierten Antriebsstrangmodulen und Subsystemen zur Unterstützung der Hybrid- und Elektrofahrzeuganwendungen unserer Kunden.
Wir bieten fortschrittliche Prozesse für eine große Vielfalt an hochmodernen mechanischen Modulen und Komponenten, von eClutch- und Leichtbauprodukten bis hin zu hochpräzisen Umform- und Zerspanungsprodukten, sowie verschiedene Antriebsplatten.
Magna ist ein Top-Lieferant einer breiten Palette von mechanischen Modulen und Komponenten für Elektrofahrzeuge, einschließlich eDecoupling-Produkten und eDrive-Getrieben für Elektrofahrzeuganwendungen in Primär- und Sekundärsystemen.
Darüber hinaus erweitert unser Joint Venture LG Magna e-Powertrain unsere Kompetenzen und bietet Schlüsselkomponenten wie Motoren für Elektrofahrzeuge, Wechselrichter und mehr aus einer Hand.
EV Mechanical Modules and Components
eDrive Gearboxes
eDrive Gearboxes
Kompakte und effiziente Getriebe für eDrives in einem einzigen Gehäuse. Gut definierte, aufschraubbare Schnittstelle für den Motor ermöglicht eine bequeme Montage. Vollständige Aufstellung aller Varianten und Funktionen.
eDecoupling
eDecoupling
Magna's elektromagnetische eDecoupling fungiert als eigenständiger oder integrierter Leistungsflussentkoppler für EV-Anwendungen. Mit kurzen Aktivierungszeiten, hervorragendem NVH-Verhalten durch integrierte Antriebsstrangsteuerung und kompakter Bauweise erhöht die Magna eDecoupling die Reichweite von Elektrofahrzeugen, indem sie das Schleppmoment von Elektromotor und Getriebe in primären und sekundären eDrive-Systemen reduziert.
eTorque Vectoring
eTorque Vectoring
Magna bietet E-Motorkerne für elektrifizierte Antriebsstränge an - mit einem fortschrittlichen Dot-Bonding-Verfahren, das nicht nur die Leistungsdichte und die Gewichtsreduzierung durch einen höheren Stapelfaktor verbessert, sondern auch eine niedrigere Aktivierungstemperatur erfordert, was den CO2-Fußabdruck des Prozesses reduziert.
Magna bietet auch ein Duo Drive (2 E-Motoren) eTorque Vectoring System für Anwendungen, die mehr als 300 kW Leistung pro Achse benötigen.
E-motor Core Stack
E-motor Stator & Rotor Lamination Core Stacks
Magna bietet E-Motorkerne für elektrifizierte Antriebsstränge an - mit einem fortschrittlichen Dot-Bonding-Verfahren, das nicht nur die Leistungsdichte und die Gewichtsreduzierung durch einen höheren Stapelfaktor verbessert, sondern auch eine niedrigere Aktivierungstemperatur erfordert, was den CO2-Fußabdruck des Prozesses reduziert.
Mechanical Modules and Components
eClutch Produkte
eCoupling Plus
Unsere eCoupling Plus ist eine elektromagnetisch betätigte Multimodus-Vorrichtung, die den Stromfluss in HEV- und BEV-Antriebssträngen verbindet oder trennt, mit einer zusätzlichen einseitigen Überbrückungsfunktion. Es ermöglicht zusätzliche Stromflussoptionen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge durch drei+ Funktionsmodi, die in einer Einheit kombiniert wurden, um Platz und Kosten zu sparen. Außerdem kann es für verschiedene Drehmomentbereiche skaliert werden, während es gleichzeitig den Stromverbrauch und den CO2-Ausstoß reduziert.
Electric One-Way Clutch
Unsere elektrisch schaltbaren Einwegkupplungsprodukte ersetzen herkömmliche nasse Reibungskupplungspakete und mechanische Einwegkupplungen, was eine Reihe von Vorteilen mit sich bringt. Neben der Gewichtsreduzierung wird die Getriebearchitektur vereinfacht, da keine Hydraulikkreise erforderlich sind. Noch wichtiger ist, dass der parasitäre Widerstand um bis zu 10 % reduziert wird, wodurch die CO2-Emissionen sinken.
eCoupling
Die eCoupling von Magna ist eine elektromagnetisch betätigte ON/OFF-Kupplung, die den Stromfluss in HEV- und BEV-Anwendungen verbindet oder unterbricht. Es sind mehrere Modi möglich, die die Verbindung von zwei rotierenden Elementen ermöglichen, wie z. B. die Verbindung eines eMotors mit einem Antriebsstrang. Die Kupplung kann auch skaliert werden, um verschiedene Drehmomentbereiche abzudecken, während sie gleichzeitig den Stromverbrauch und die CO2-Emissionen reduziert, indem sie den parasitären Widerstand verringert, der bei anderen Technologien wie Reibungskupplungen auftritt.
eSelectable Grounding Clutch
Die eSelectable Grounding Clutch von Magna ist eine elektromechanisch betätigte Kupplung, die rotierende Elemente mit einem Antriebsstranggehäuse verbindet. Zu den Anwendungsvorschlägen gehören die Verriegelung einer Welle oder eines Zahnrads an einem Getriebegehäuse oder die Verriegelung eines Planetengetriebes zur Drehzahlansteuerung. Zu den zahlreichen vorteilhaften Eigenschaften gehören ein kompaktes und skalierbares Design, das verschiedene Drehmomentbereiche abdecken kann, keine parasitären Schleppverluste im geöffneten Zustand und Systemschutz durch ihre einzigartige Durchrastfunktion.
Lightweight Products
Durch die innovativen Magna-Verfahren der Metallumformung und unserer Kompetenz im Umgang mit modernsten Werkstoffen können wir Komponenten aus alternativen Werkstoffen fertigen, die leichter sind und eine höhere Festigkeit aufweisen. Das ermöglicht uns den Wirkungsgrad von gesamten Antriebssträngen zu erhöhen. Wir haben hierfür auch patentierte Verfahren entwickelt, mit denen sich Aluminium mit Stahl verbinden lassen, um unsere Leichtbauprodukte bestmöglich in den Antriebsstrang zu integrieren.
Aluminum Invertor/Battery Covers
Unsere Inverter- und Batterieabdeckungen aus gestanztem Aluminium bieten erhebliche Gewichtseinsparungen im Vergleich zu herkömmlichen Stahlabdeckungen sowie eine verbesserte Festigkeit im Vergleich zu Druckgussabdeckungen und tragen damit zur allgemeinen Verbesserung der Effizienz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen bei.
Aluminum Oil Pans & Covers
Die gestanzten Ölwannen von Motoren und Antriebssystemen sowie Seitenabdeckungen aus Aluminium von Magna bieten gegenüber herkömmlichen Wannen und Abdeckungen aus Stahl eine erhebliche Gewichtsersparnis von bis zu 60 %. Unsere Aluminiumwannen sind stabiler und leichter als Kunststoffwannen und verfügen über eine höhere Schlagzähigkeit. Die Ölwannenbaugruppen können einschließlich Hardware, Magneten, Dichtungen, Filtern und Beschichtungen geliefert werden.
Aluminum Clutch Housings
Mit der erfolgreichen Fertigung leichter Alternativen zu herkömmlichen Stahlkomponenten, sowohl großen als auch kleinen, bringt Magna Kupplungen auf ein ganz neues Niveau. Wir sind in der Lage, Aluminium in komplexe Formen und Geometrien zu bringen und so leichte Naben, Gehäuse und große Baugruppen für Kupplungen zu fertigen, mit denen im Vergleich zu ihren herkömmlichen Gegenstücken aus Stahl bis zu 60 % Gewicht eingespart werden kann.
High Precision Metal Forming & Cutting Products
Die Magna-Produkte aus hochpräzisen metallumformenden und spanabhebenden Verfahren werden mittels einiger der derzeit modernsten Produktionsverfahren gefertigt. Das versetzt uns in die Lage, Millionen von Teilen praktisch defektfrei zu produzieren.
Planetary Carrier Modules
Magna bietet modulares Design, Entwicklung, Test und Produktion kompletter Kupplungsmodule. Für die Lamellenkupplungsmontage stehen an mehreren Magna-Standorten bereits Entwicklungs- und Prüfeinrichtungen zur Verfügung. Zur Unterstützung aller Kupplungsbauteile stehen verschiedene Umformtechnologien und die maschinelle Fertigung von Eisen- und Aluminium-Druckguss zur Verfügung. Unsere Getriebekupplungs- und -trägerkomponenten, einschließlich kompletter Module, werden mit den derzeit modernsten Metallumformungsprozessen gefertigt. Mittels patentierter Verfahren können wir sogar Aluminium und Stahl verbinden.
Clutch Modules
Magna entwirft, entwickelt, testet und fertigt eine breite Palette von Trägern für Verteilergetriebe und Automatikgetriebe. Dazu gehören pulverbeschichtete Metallträger, Schmiedeteile und Stanzteile von Einzelteilen bis hin zu kompletten Einbaumodulen.
Clutch Hubs & Housings
Nasse und trockene Kupplungsnaben und -gehäuse werden durch Stanzen, Fließpressen oder Ernst Grob Verzahnungspressen hergestellt. Wir sind in der Lage, verschiedene Lösungen anzubieten, die je nach Geometrie oder Volumenanforderungen optimiert sind. Unsere neuesten Innovationen ermöglichen die Umformung komplexer Teile mit hochfesten, leichten und ungleichen Werkstoffen sowie eine erhebliche Gewichtseinsparung. Wir bieten sehr kurze Zykluszeiten für Großserienprogramme und unsere Prozesse beinhalten Ölnuten, Bohrungen, Sprengringnuten, Prägen und Feinschneiden. Unsere Gehäuse tragen sehr hohe Drehmomentbelastungen mit präzisen Innenverzahnungen bei minimalem Materialverlust im Vergleich zu bearbeiteten Guss- oder Schmiedeteilen.
Shafts, Sprockets & eDrive Gears
Magna entwirft, entwickelt, testet und fertigt eine Vielzahl von Zahn- und Wellenprodukten für Getriebe, Automatikgetriebe und eDrive-Anwendungen. Unser Know-how beim Laserschweißen ermöglicht es uns, hochkohlenstoffhaltige Stähle mit verschiedenen Materialien, einschließlich Aluminium, zu verbinden. Diese Fähigkeit sorgt zusammen mit rotationsgeschmiedeten Hohlwellen für Massen- und Gewichtseinsparungen.
Cast Iron Differential Assemblies
Magna Powertrain hat eine lange Geschichte der Bearbeitung von Differentialgehäusen und der kompletten Montage von 2- oder 4-Ritzel Differentiale.
Non-Splined Stampings, including Oil Pans
Präzisionsstanzteile aus hochfestem Stahl für Getriebekomponenten zur Gewichts- und Materialeinsparung im Vergleich zu geschmiedeten oder Druckgusskomponenten. Das Stanzverfahren von Magna ermöglicht leichtere Komponenten, eine kompakte Baugruppengröße und geringere Fertigungskosten.
Engine Drive Plates & Accessories
Magna ist Weltmarktführer bei der Herstellung ein- und zweiteiliger Mitnehmerscheiben. Mit unserem hausinternen Engineering- und Entwicklungsteam sowie globalen Fertigungsstandorten bieten wir für jede Anwendung eine Lösung an.
One-Piece Flexplates
Die einteilige Mitnehmerscheibe von Magna wird mithilfe eines patentierten Umformverfahrens hergestellt. Der kontinuierliche Fertigungsfluss und die einteilige Ausführung ermöglichen es das Gewicht zu senken, die Lebensdauer zu erhöhen, Verzahnungstoleranzen zu verringern und Schweißspritzer zu eliminieren.
Two-Piece Flexplates
Die zweiteilige Mitnehmerscheibe von Magna besteht aus einer tiefgezogener Scheibe auf die ein Zahnkranz geschweißt wird. Nach dem Schweißen werden alle Löcher und Fenster gestanzt und die endgültige Form der Scheibe kalibriert. Dabei können wir auf umfassende Verarbeitungsmöglichkeiten für das Schweißen hochfester Stähle, niedrig legierter Stähle sowie eine Vielzahl von Werkstoffen und Verfahren der Oberflächenbehandlung zurückgreifen.
Electrical Components
LG Magna e-Powertrain
Powertrain Testing Services
Hier finden Sie einen detaillierten Überblick über unsere Testing Services.
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