Die Technologie von Energy und Motion Control: Die Menschen und das Projekt
Vor einem Jahr kritzelte ich „Denke groß“ an den Anfang meines Strategiedokuments für unsere neue Softwareplattform Energy und Motion Control, einem aufregenden Durchbruch, der die Reichweite eines Elektrofahrzeugs um bis zu 140 Kilometer erhöhen, die Emissionen um 13-38 % senken, die Sicherheit verbessern und die Fahrleistung steigern kann. Die modulare und skalierbare Softwareplattform für Elektrofahrzeuge wird im September auf der IAA Mobility 2023 vorgestellt.
Diesen Magna-Grundwert an den Anfang des Dokuments zu setzen, war eine Erinnerung daran, wie die Mitglieder des 30- bis 40-köpfigen Teams bei diesem Projekt an jede Herausforderung rund um das „Fahrzeug der Zukunft“ herangehen. Die Lektionen, die wir auf dieser Reise gelernt haben, führen immer wieder auf unsere Werte und unseren Unternehmergeist zurück.
Was uns überhaupt erst ermöglicht, groß zu denken, ist ein globales Netzwerk und eine vielfältige Organisation, die Innovation und intelligente Teams hervorbringt.
„Unser unternehmerisch denkendes Team setzt sich dafür ein, Möglichkeiten in die Realität umzusetzen, indem wir die Art und Weise verändern, wie sich das Fahrzeug der Zukunft bewegt und mit seiner Umwelt interagiert.“
Die Menschen
Das Projekt, das intern Magna-Betriebsstrategie genannt wird, begann 2020 mit einem klaren Fokus auf endkundenzentrierte Anwendungsfälle, Innovation, Zusammenarbeit, Respekt für die Vorschläge der Kolleginnen und Kollegen und Offenheit für neue Ideen. Wir haben erkannt, dass unsere Arbeit an softwaredefinierten Fahrzeugen verschiedene Gruppen innerhalb von Magna verbinden und zur Umgestaltung unseres Produktportfolios beitragen wird.
Zu den Teammitgliedern gehören Mitarbeiter_innen aus den Bereichen Software- und System-Engineering, Programm- und Produktmanagement sowie aus dem Konzeptfahrzeug-Entwicklungsbereich und der Softwareentwicklung.
Obwohl das Team geografisch weit verstreut ist und aus Lannach (Österreich), Untergruppenbach und Köln (Deutschland), Troy (Michigan, USA) und Shanghai (China) stammt, sind wir in der Lage, die Distanzen effektiv zu überbrücken. Die lokale Expertise verschafft uns einen Wettbewerbsvorteil und bringt ein breites Spektrum an Perspektiven mit sich.
Wegen der Pandemie fanden Besprechungen meist virtuell statt, aber einmal im Jahr trafen wir uns persönlich an Orten wie der Steiermark in Österreich, wo wir unsere Erfolge Revue passieren ließen, zusammen aßen, guten österreichischen Wein tranken und morgens gemeinsam spazieren gingen oder joggten.
Ich bin Ingenieur, bin in Norddeutschland aufgewachsen und habe dort studiert. Meine Inspiration für die Fahrzeugsteuerung begann in meiner Jugend, als ich die Rallye-Weltmeisterschaften in den 1990er Jahren verfolgte. Ich verbrachte Stunden damit, den Stars im Fernsehen dabei zuzuschauen, wie sie in ihren Verbrenner-Rallyeautos mit Zweirad- und Allradantrieb über die Schotterpisten flogen. Ich bin in die Fußstapfen meines Vaters Carl getreten, einem Autoingenieur, der am Wochenende Testfahrzeuge mit nach Hause brachte, als ich noch klein war. An manchen Wochenenden musste er bis zu 1.500 Kilometer mit den Testwagen zurücklegen. Als ich 18 war, übergab er mir die Schlüssel zu einer Mercedes-Benz S500 Limousine, damit ich ihm dabei helfen konnte.
Ich habe an diesem Tag eine wichtige Lektion über den Aufbau vertrauensvoller Beziehungen gelernt, eine wichtige Führungsqualität, die mich und mein Team motiviert. Wenn man anderen vertraut, kann sich etwas Erstaunliches entwickeln. Der Beweis? Die Energy und Motion Control Software. Die Kolleginnen und Kollegen im Marketing haben den perfekten Namen gewählt: Energie steht an erster Stelle, denn sie bestimmt die Zukunft, und Bewegung ist unser Erbe.
Die Technologie
Die neue Magna-Plattform für Anwendungssoftware für künftige Elektrofahrzeuge ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie wir unsere Kompetenzen nutzen, um hochintegrierte Systeme zu entwickeln. Dadurch bündeln wir unser Fachwissen in verschiedenen Bereichen, einschließlich Antriebsstrang, ADAS und Konnektivität, für das softwaredefinierte Fahrzeug.
Die Energy und Motion Control ist mit unseren Antriebsstranglösungen verknüpft und deckt eine Reihe von Funktionen ab, von Quer- und Längsdrehmomentverteilung einschließlich Active Side Slip Angle Limitation und Entkopplungsstrategien bis hin zu vorausschauenden Funktionen wie Reibungsabschätzung und Energiebedarf des Fahrzeugs auf der Grundlage von Streckeninformationen.
Wir sagen gerne, dass sie alle Fahrer_innen zu besseren Fahrer_innen macht, indem sie eine höhere Stabilität bei kritischen Fahrmanövern und höherer Kurvengeschwindigkeit sowie einen deutlich geringeren Lenkradaufwand durch ein besseres, fortschrittlicheres Management der Drehmomentverteilung pro Rad bietet. Einer unserer Kunden beschrieb es sogar als eine unsichtbare Hand, die das Fahrzeug in der Spur hält und in die richtige Richtung lenkt.
Gewonnene Erkenntnisse
Der Magna-Grundwert, den ich heute ganz oben auf die Strategieseite setzen würde, lautet „Gib dich nie zufrieden“. Mit der Energy und Motion Control befinden wir uns inmitten unserer ersten realen Anwendungen, aber wir streben nach größeren und besseren Möglichkeiten.
Unser unternehmerisch denkendes Team setzt sich dafür ein, Möglichkeiten in die Realität umzusetzen, indem wir die Art und Weise verändern, wie sich das Fahrzeug der Zukunft bewegt und mit seiner Umwelt interagiert.
Wir freuen uns darauf, unser Know-how in den Bereichen Elektrifizierung und Autonomie zu nutzen, um neue Geschäftsmöglichkeiten im Bereich Mobilität zu entwickeln. Das ist etwas, was wir bei Magna seit über 65 Jahren machen. Wir verstehen unsere Kunden. Die Energy und Motion Control wird uns helfen, den Fortschritt voranzutreiben und zu einer weiteren Magna-Lösung zu werden, die unsere Kunden fasziniert.
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