Magna Torrero entra nella storia del settore automotive: uno sguardo dall’interno

E aggiunge: “Salire a bordo, accenderla e sentire il rombo di un motore V8 da 8,1 litri era pazzesco. Ma, con un veicolo così caro, non ti metti di certo a fare acrobazie. Dovevo solo accertarmi che funzionasse e che si accendesse ogni volta”.

Sebbene la Torrero 532-hp non sia mai arrivata sul grande schermo, presumibilmente a causa dei tagli al budget della casa cinematografica, ad agosto entrerà a far parte della collezione storica del Canadian Automotive Museum.

In occasione del suo debutto al Salone dell’Auto di Ginevra del 1989, la Torrero è stata definita come il passo audace di Magna nella progettazione e produzione di automobili, in quanto l’azienda aveva ampliato le sue competenze.

Il veicolo, che ha anticipato tutti gli all-terrain sportivi/di lusso moderni, era “abbastanza selvaggio da distinguersi tra i numerosi prototipi di auto presenti ai saloni dell’auto” ed esemplifica “ciò che è possibile per un fuoristrada di alta fascia”, scriveva la critica entusiasta.

Per quei tempi, la Torrero vantava dettagli stilistici che presentano i SUV e i crossover di oggi, inclusi un parafango robusto, una griglia ampia e un parabrezza estremamente inclinato. Gli interni sono rivestiti in pelle di bisonte e sono dotati di numerosi gadget elettronici, inclusi un fax e un videoregistratore. I sedili anteriori girevoli completano il tutto.

Sebbene alcuni descrivessero la Torrero come “rivoluzionaria” e “indimenticabile”, il veicolo non è mai arrivato in produzione e negli ultimi anni è caduto nel dimenticatoio, conservato nel sotterraneo di uno stabilimento Magna a Concord, Ontario (USA). Oggi è una specie di “cimelio”, un’auto d’epoca che viene messa da parte e protetta fino a quando non vengono rimossi i teloni e si presenta al pubblico per essere ammirata e ricordata.

Questi ricordi non sembrano essere poi così lontani per Taylor che ricorda di aver visto un film sullo schermo del sedile posteriore della Torrero.