Kada lutke za testiranje sudara iz kompanije Magna idu na izlet u lokalne škole u Nemačkoj, prvo pitanje koje deca postave je obično: „da li mogu da govore?“
Neke od lutaka izgledaju tako stvarno da „kada dodirnete njihovu ruku osećate kao da ste dodirnuli čoveka“, objašnjava Stefan Bauman (Stephan Baumann), koji vodi Magna kliniku na kojoj se proverava „zdravlje“ lutaka. To znači da se testiraju i sertifikuju njihovi instrumenti koji se rekalibrišu jednom godišnje, nakon izvođenja testova sudara - kojih je obično 30 do 100 godišnje, u zavisnosti od vrste lutke.
Predstavljanjem lutaka deci, obično malih lutaka veličine deteta od tri godine, počinje priča o potrebi da se vezuje sigurnosni pojas. Učenici takođe uče kako lutke obezbeđuju informacije koje pomažu u povećanju bezbednosti vozila. Mogu da pogledaju instrumente u različitim delovima tela lutaka i tako dobiju uvid u moguće karijere u kompaniji Magna na polju auto-bezbednosti.
Bauman, koji radi na poziciji menadžera operativnih usluga centra za testiranje kompanije Magna u Sailaufu u Nemačkoj, ima i ličnu priču koja bi trebalo da zainteresuje bilo kog budućeg inženjera ili ljubitelja automobila.
Kao praktičan čovek koji uvek želi da nauči još nešto, Bauman je započeo svoju karijeru kao mehaničar u auto servisu koji je vodio njegov otac u Ašafenburgu u Nemačkoj. Zaposlio se u kompaniji Magna kao tehnički pomoćnik, što je bio prvi korak u karijeri dugoj 23 godine u kojoj je bio fokusiran na bezbednost automobila i smanjenje broja nezgoda. Niz unapređenja ga je doveo do njegovog trenutnog posla u klinici.
„Ne može mnogo ljudi na svetu da kaže da svakog dana radi na tome da putevi budu bezbedniji“, kaže nam otac troje dece koji se vikendom vozi na svom crnom Vespa motoru. „To je moj posao – i razlog zašto Magna stvara bolju budućnost za sve koji dele put.“
„Ne može mnogo ljudi na svetu da kaže da svakog dana radi na tome da putevi budu bezbedniji“
- Stephan Baumann
Društvenokoristan rad u školama je sporedna aktivnost za Baumana i četvoro tehničara sa klinike za lutke za testiranje sudara. Njihov glavni zadatak je briga o 39 lutaka u postrojenju kompanije Magna. Većina lutaka se koristi za testiranje frontalnih sudara; osam lutaka koje se koriste za testiranje bočnih sudara nemaju podlaktice i šake, pošto je glavni cilj merenje sile koja deluje na torzo.
Pored toga, klinika je obavila sertifikaciju za preko 400 lutaka u 2022. godini. Kompanija Magna je jedna od samo nekoliko ovlašćenih kompanija koje pružaju usluge sertifikacije i rekalibracije lutaka dobavljačima i proizvođačima automobila. Takođe iznajmljuje i transportuje lutke do dobavljača i OEM proizvođača koji obavljaju sopstvene testove sudara vozila. Na mnogobrojnim stolovima za testiranje obavlja se i provera delova lutaka, kao što su glave i noge, koji se koriste u testovima sudara sa pešacima.
Magna porodica lutaka sadrži lutke od veličine deteta od 18 meseci do lutke muškarca koja je označena kao „Thor 50-M“ koja izgleda futuristički i koja ima rebra i kolena poput čoveka. Sa 175 tačaka za merenje, „Thor 50-M“ daje detaljnije podatke o sudaru nego starije lutke.
Briga o lutkama takođe podrazumeva i obezbeđivanje njihove garderobe: narandžaste majice i šorcevi, u skladu sa državnim propisima, kao i crne cipele za muške lutke i bele za ženske. Tim lutke označava brojevima, a ne nadimcima, iako su im očigledno drage. Veoma retko ih nazivaju njihovim formalnim imenom Antropomorfni uređaji za testiranje.
Prilikom testiranja sudara, instrumenti unutar lutaka mere sile i pomažu u proceni verovatnoće nastanka različitih povreda kod stvarnih putnika u vozilu, uključujući povrede glave, grudnog koša i kukova.
„Nakon svakog testa proveravamo lutku da bi se uverili da svaki od mernih instrumenata radi pravilno“, kaže Bauman. „Ako bezbednosni sistem radi dobro, na lutki nema oštećenja.“
Lutke se koriste za proveru pasivnih bezbednosnih sistema, kao što su sigurnosni pojasevi i vazdušni jastuci, kao i zone gužvanja na vozilu. Ali Bauman je takođe ponosan na tehnologije kompanije Magna na polju aktivnih bezbednosnih sistema, kao što su sistemi za naprednu podršku vozaču koji koriste vizuelne tehnologije i kamere.
Dok su prve lutke bile napravljene da podsećaju na muškarce, današnja tehnologija lutaka za testiranje sudara je napredovala do tačke da nova generacija lutaka može bolje da podražava jedinstvene fiziologije muškaraca, žena i dece. Podaci koje obezbede napredne ženske lutke mogu da dovedu do promena u dizajnu sigurnosnih pojaseva, naslona za glavu, vazdušnih jastuka, papučica i drugih delova automobila.
„Lutke će uvek biti deo budućnost na polju bezbednosti automobila“, kaže Bauman. „Zato se tako dobro brinemo o njima.“
We want to hear from you
Send us your questions, thoughts and inquiries or engage in the conversation on social media.
Povezane priče
Ostanite na vezi
Zanima vas više informacija o kompaniji Magna? Možete da ostanete na vezi sa kompanijom Magna preko obaveštenja ili e-poruka koje će stizati neposredno u vaše prijemno sanduče.