Mariaż Magna i LG Electronics

To spostrzeżenie stało się później tematem ożywionej rozmowy pomiędzy obydwoma zespołami podczas kolacji.

„Zobaczyliśmy, jak istotne miejsce w kulturze koreańskiej zajmuje gra w golfa” – wyjaśnia James J. Tobin Jr., członek zespołu Magna, okazjonalnie grający w golfa. „Ludzie muszą rezerwować godziny popołudniowe z cztero-, pięciotygodniowym wyprzedzeniem. Grają więc czy to w deszczu, czy w słońcu”.

Wymiana informacji o niespotykanych zwyczajach golfistów, różnych hobby i „wszystkim, co związane ze sportem” pomogła scementować więź między zespołami Magna i LG.

„Naszym celem było nawiązanie relacji międzyludzkich” – mówi Tobin, starszy dyrektor ds. rozwoju biznesu w Magna Powertrain. „Często oznaczało to bycie dostępnym o każdej porze dnia i nocy ze względu na 12-13-godzinną różnicę czasu. Czasami trzeba też było znaleźć czas w weekendy. Kluczem jest elastyczność”.

Po czym dodaje: „Jednym z wyzwań była finalizacja transakcji w czasie pandemii COVID-19. Kiedy zespół Magna udał się do Korei Południowej we wrześniu i grudniu 2020 roku, zanim szczepionki były powszechnie dostępne, nawiązaliśmy silniejszą i głębszą relację. Docenili wysiłek, jaki nasz zespół włożył w przyjazd w czasie pandemii”.

Z powodu pandemii zmienił się przebieg i atmosfera kolacji networkingowych. Zespoły dzieliły się na mniejsze grupy, w których przy każdym stole siedziały tylko dwie osoby. Podczas indywidualnych spotkań rozmawiano o rodzinie i edukacji. Zespół Magna dowiedział się, że część zespołu LG kształciła się w Stanach Zjednoczonych, kibicując drużynom w uczelnianej lidze Big Ten, takim jak Penn State Nittany Lions. Dzięki takim drobnym szczegółom poszerzała się coraz bardziej przestrzeń do nawiązania kontaktów.

Rezultat: transakcja, która trafiła na pierwsze strony gazet na całym świecie, była efektem „naturalnego dopasowania”. LG Magna e-Powertrain będzie zaspokajać rosnący popyt na komponenty do pojazdów elektrycznych, koncentrując się na produkcji silników elektrycznych, falowników i ładowarek pokładowych w Korei Południowej, Chinach i USA.

„Wszyscy byliśmy bardzo skupieni na celu” – relacjonuje Tobin. „Ta spółka joint venture to mariaż pomiędzy Magna a LG, dwiema dużymi firmami o bogatej historii. Stworzyliśmy coś kluczowego dla przyszłości obydwu organizacji. Wiemy, że nadchodzi wielka zmiana w elektryfikacji, a ta umowa zapewnia Magna znaczącą rolę w kształtowaniu przyszłości mobilności”.